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全盘三通裂纹抢修方法以及管件热裂纹产生的原因[一]、全盘三通裂纹抢修方法
我们曾遇到过一支全盘三通部分就出现了25cm用了补偿器，还要在管身的裂纹两头力孔。假如在管子使用中不小心受损，这时就采用大小头套筒或者很换一支新的管材。那么一修复过程是否是我们想象中容易?
1.先想要的就是排水问题，排水时关闭直管始端到终端所有的阀门都关闭，快速将裂纹部存水尽快排出。
2.挖掘出来有裂纹的管子后，采用抢修卡，但全盘三通做不到堵住裂纹革命家是防止裂纹继续延伸。
3.确定一下裂纹具体位置确切到切割工作，必要把受损部分全部切割掉，切掉的长度在100-300毫米之间，用记号笔做出来切割记号。
4.准备要装的新全盘三通长度比原管短10-20毫米，切割时必要确保切管后两头平整。
5.换管后土层修补，切割完哔新管与旧管之间用相同原料的镀锌沥青进行涂覆，如发现内衬也受损那么一同进行修补。
6.安装全盘三通承套，确保平衡.较后进行压壮紧固密封处理。
[二]、全盘三通热裂纹产生的原因
全盘三通形成热裂纹的理论原因和实际原因很多，但根本原因是铸件的凝固方式和凝固时期铸件的热应力和收缩应力。
液体金属浇入到铸型后，热量散失主要是通过型壁，所以，凝固总是从铸件表面开始。当凝固后期出现大量的枝晶并搭接成完整的骨架时，固态收缩开始产生。但此时枝晶之间还存在一层尚未凝固舶液体金属薄膜（液膜），如果全盘三通收缩不受任何阻碍，那么枝晶骨架可以自由收缩，不受力的作用。当枝晶骨架的收缩受到砂型或砂芯等的阻碍时，不能自由收缩就会产生拉应力。当拉应力超过其材料强度时，枝晶之间就会产生开裂。如果枝晶骨架被拉开的速度很慢，而且被拉开部分周围有足够的金属液及时流入拉裂处并补充，那么铸件不会产生热裂纹。相反，如果开裂处得不到金属液的补充，铸件就会出现热裂纹。
由此可知，宽凝固温度范围，糊状或海绵网络状凝固方式的合金较容易产生热裂。随着凝固温度范围的变窄，合金的热裂倾向变小，恒温凝固的共晶成分的合金较不容易形成热裂。热裂形成于铸件凝固时期，但并不意味着铸件凝固时必然产生热裂。主要取决于铸件凝固时期的热应力和收缩应力。铸件凝固区域固相晶粒骨架中的热应力，易使铸件产生热裂或皮下热裂；外部阻碍因素造成的收缩应力，则是铸件产生热裂的主要条件。处于凝固状态的铸件外壳，其线收缩受到砂芯、型砂、铸件表面同砂型表面摩擦力等外部因素阻碍，外壳中就会有收缩应力（拉应力），铸件热节，特别是热节处尖角所形成的外壳较薄，就成为收缩应力集中的地方，铸件较容易在这些地方产生热裂。
热裂纹产生的原因体现在工艺和铸件结构方面其中有：铸件壁厚不均匀，内角太小；搭接部位分叉太多，铸件外框、肋板等阻碍铸件正常收缩；浇冒口系统阻碍铸件正常收缩，如浇冒口靠近箱带或浇冒口之间型砂强度很高，限制了铸件的自由收缩；冒口太小或太大；合金线收缩率太大；合金中低熔点相形成元素超标，铸钢铸铁中硫、磷含量高；铸件开箱落砂过早，冷却过快。
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