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桥梁液压顶升施工注意和钢内筒施工步骤{一}、桥梁液压顶升施工注意事项及建议
桥梁顶升技术还是一项新型的工艺，施工工艺还在不断地发展和总结之中。建议在顶升改造或纠偏后的桥梁投入运营后，应定期观测，以确保使用。其次，在对顶升改造或纠偏的桥梁，在改造或纠偏前后应进行荷载试验，以检验其改造校正效果。
1）施工中，尤其注意液压提升施工保障措施，对进场的支座的规格、性能要逐个进行检查，确保其大小、性能合适；支座垫石调平，待环氧树脂砂浆或快硬混凝土形成强度后方可落梁。
2）顶升过程中，会遇到将原结构部分构件予以拆除或凿除。在拆除及凿除过程中，应避免野蛮施工，以免对原结构产生不必要的损伤和破坏。
3）施工中，使用的化学胶粘剂属于易燃化学物品，应密封存储，远离火源，避免阳光直射。工作场地严禁烟火，保持通风。液压顶升设备施工时，要采取相应的劳动保护措施，使用残留的化学胶粘剂不得随便丢弃，按环保要求处理。
4）在桥梁顶升过程中，要中断交通或加强交通管制，应做好施工期间的交通组织，与施工进度配合好。对顶升过程中出现的异常现象，要及时和相关部门沟通，提出处理对策。
5）结构构件的加固改造，应严格按照施工设计图进行施工。施工顺序及步骤应符合施工设计要求。若施工单位采用其他组织方案，应进行确认后方可施工。
6）施工过程中，应仔细查阅相关部位的设计注意预埋件的设置。
7）顶升单位在开工前，做好完整的施工方案和各项可行的应急措施，确保施工和结构物。
{二}、钢内筒施工步骤
钢内筒的高度一般都高出烟囱混凝土外筒，故钢内筒的提升施工换一次吊点在鹤壁电厂三期工程钢内筒施工中，烟囱外筒壁高235m；钢内筒高240m；烟囱内壁每隔30~40m布置一个钢结构检修工作平台，吊装平台设置在烟筒220m标高处，液压顶升装置其施工方案如下：①在烟囱内Om处组装焊接平台，先加工焊接钢内筒顶部不锈钢烟道口，完成后，加工焊接第1吊装段，连接下锚头并穿钢索后提升至超过下一基本节高度时停止提升，在吊装段下方焊接基本节，对中、找正、放下上段筒体，对口、焊接后再次提升，周而复始②钢内筒施工至其长度为50m时，焊接第2吊装段，然后继续提升组装钢内筒③钢内筒施工至其高度为80m时，将下锚头从第1吊装段移至第2吊装段为了避免第1吊点与吊装平台干涉，换完吊点后，割去第1吊点此时吊点上方筒体长50m；下方筒体长30m；继续提升④提升组装钢内筒至全长240界拆除设备，施工结束。
在以往的施工中，换吊点时，为了使起吊比较平稳，重心在吊点之下，吊点上方筒体长度要小于下方筒体，则第1吊点提升的高度就比较高，一般要达到150m采用该方案产生的问题是，钢索甩出的长度要大于千斤顶下部钢索的长度，液压顶升装置不能自行将钢索往下降，采用辅助措施，施工量及工期增加本次施工中，当钢内筒提升到80m时换吊点，可利用设备自身功能将钢索降下，减小了施工量但在换完吊点后一段时间内，重心在吊点之上，操作时要尽量保证同步起吊，以避免起吊过程中晃动较大。
钢索式液压提升装置自身要求千斤顶下方钢索与千斤顶下平面垂直，其误差不应超过1°。而在此类施工中，千斤顶与下锚头之间的水平距离一般为300~400mm。故就位时第1吊点和第2吊点需与吊装平台有一定的距离以避免钢索偏角过大在本次施工换吊点时，第1吊点与吊装平台的高度差为160m；整体就位时，第2吊点与吊装平台的高度差为30m；经计算，在此两种工况下，其钢索与垂直方向夹角均满足要求。
沧州鼎恒液压机械制造有限公司(http://www.czdhyy.com)是一家以液压顶升器、液压顶升机械及其配套设备为主，集设计、开发、生产于一体的液压机械设备制造公司，为我国安装工程的事业奉献光热，为锻造我国液压提升产业丰碑而向前。
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