点击图片查看原图
|
项目 （ITEM） |
单位（UNIT） |
检验方法（STANDARD） |
G10 |
G20 |
G30 |
|
拉伸强度 Tensile Strength |
MPa |
ISO 527-2 |
105 |
125 |
160 |
|
伸长率 Tensile Elongation |
％ |
ISO 527-2 |
- |
- |
- |
|
弯曲强度 Flexural Strength |
MPa |
ISO 178 |
150 |
190 |
220 |
|
弯曲模量 FlexuralModule |
MPa |
ISO 178 |
4000 |
5500 |
8000 |
|
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notch Impact |
KJ/m2 |
ISO 179-1 |
8.5 |
12 |
15 |
|
悬臂梁缺口冲击强度 Izod Notch Impact |
KJ/m2 |
ISO 180 |
8 |
11 |
14 |
|
密度 Mass Density |
g/cm3 |
ISO 1183 |
1.2 |
1.28 |
1.37 |
|
热变形温度 H.D.T |
℃ |
ISO 75 |
190 |
220 |
220 |
|
成型收缩率 Shrinkage For InjectionMolding |
％ |
GB/T-15585 |
0.4-0.8 |
0.2-0.6 |
0.2-0.6 |
|
特性 Characteristics |
|
|
通用型 |
通用型 |
通用型 |
增强聚酰胺系列产品具有高强度、高韧性、高耐热、耐磨、耐腐蚀等优点，产品符合ROHS环保要求。主要应用于汽车散热器格栅、发动机部件、变压器线圈骨架、电动工具外壳、体育运动器材、机械配件等。
原文链接：http://www.wyzy.net/chanpin/show-5762.html，转载和复制请保留此链接。
以上就是关于供应改性尼龙 染色尼龙 玻纤增强尼龙 汽车部件用改性尼龙全部的内容，关注我们，带您了解更多相关内容。
以上就是关于供应改性尼龙 染色尼龙 玻纤增强尼龙 汽车部件用改性尼龙全部的内容，关注我们，带您了解更多相关内容。