辽宁大连龙门吊出租厂家（咨询电话：13353668657）是一家生产销售龙门吊、门式起重机、路桥工程起重机、单梁起重机、双梁起重机、公路架桥机、公铁两用架桥机、铁路架桥机、提梁机、运梁炮车、钢丝绳电动葫芦、建筑机械及起重配件的专业厂家。主要经营产品：龙门吊，门式起重机，单双梁桥式起重机，电动葫芦，卷扬机，悬臂吊等起重机械。产品行销工矿、建材、化工、冶金、电力、交通、铁路、油田、港口等各个行业。
辽宁大连龙门吊出租厂家工程概况：本工程为某铁路货场新设龙门吊工程，起重机采用南昌机械厂生产的40/16吨双梁箱形门式起重机，跨度30米，设计很大轮压430kPa。门吊走行轨长度为340m，采用P50轨，承轨梁采用C30钢筋砼，基础采用C25钢筋砼。该场区原有地形已经人工改造，现有地形较平坦，交通较方便。场地地貌单元为冲洪积平原。
1场地地层结构及地基土的物理力学性质
1.1场地地层结构
经钻探揭露，拟建场地表层为人工素填土，其下依次为第四系冲积粉土、粉质黏土、粉土、中粗砂；冲洪积粗砾砂；场区基底为下元古界粉子山群岗嵛组云母片岩。分述如下：
1.1.1层素填土（Qml）分布于场地表层，黄褐色，松散状，稍湿。主要由风化云母片岩碎块、粉土等构成。密实度不均匀，该层厚度:5.0~7.8m,平均6.6m。
1.1.2层粉土（Q4al）分布于整个场区。褐黄色，稍湿，土质不均匀，含较多粉细砂。切面较粗糙，韧性较低，较低干强度。呈稍密~中密状态，中等压缩性。该层厚度:1.2~5.0m,平均3.1m。
1.1.3层粉质粘土（Q4al）分布于整个场区。黄褐色，呈可塑状态，含少量的粉细砂。切面稍有光泽，中等韧性,中等压缩性。该层厚度:1.6~5.5m,平均3.33m。
1.1.4层粉土（Q4al）在场区局部见分布。灰色，含较多粉细砂。切面较粗糙，较低干强度。呈稍密状，中等压缩性。该层厚度:0.7~4.6m,平均1.6m。
1.1.5层中粗砂（Q4al）分布于整个场区。黄褐色~灰色，为石英、长石质砂，分选性较好。饱和，呈中密状态。该层厚度:1.00~8.00m,平均5.42m。1.1.6砾砂（Q4al+pl）分布于整个场区。黄褐色，为石英、长石质砂，混少量的卵石，分选性较好，呈密实状态。该层揭露厚度:7.5~8.7m,平均8.1m。
1.2及建筑适宜性
区域地质调查和勘察结果表明，场区内无不良地质作用存在，场区地形平坦开阔，稳定性较好，其建筑适宜性良好。
1.3建议
根据室内试验、原位测试，按照《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002及当地经验确定各层承载力特征值fak和压缩模量Es。
2龙门吊很大轮压力及要求地基承载力
起重机采用“南昌铁路局南昌机械厂”生产的40/16吨双梁箱形门式起重机，跨度30米，设计很大轮压430kN。门吊走行轨采用50轨，承轨梁采用C25钢筋砼，基础采用C20钢筋砼。龙门吊走行轨基础置于素填土上，其组成成分不均匀，密实度差异较大，采用CFG桩进行加固处理，设计复合地基承载力要求不小于183 kPa。
3地基加固处理
因地基承载力不足，应对地基进行加固处理，跟据经验和本工程的地质情况，**考虑换填。根据本工程的地质情况，（1）层素填土层较厚（平均厚度约6.6m），换填工作很较大，增加了工程投资。
后考虑采用CFG桩复合地基加固。CFG桩复合地基是一种加固软弱地基常用方法，现在已经广泛应用。其工程应用具有工期短、费用低、适应性强、施工便利等优点。CFG桩是由水泥、粉煤灰、碎石、砂加水拌合而成的具有高粘结强度的刚性桩，它和桩间土一起形成复合地基，共同承担上部荷载。
经分析后，结合场地情况，清除部分杂填土*门吊走行轨基础底部后，采用钻孔成桩。CFG桩按单排桩在基础底部布置，桩径采用40cm，间距100cm，按门吊走行轨基础长度布置。混凝土强度采用C10，桩端持力层为（5）中粗砂层，要求桩端进入持力层内不少于400mm。
4结语
4.1 CFG桩不仅具有一般碎石桩对地基土的加固、挤密和置换作用，而且具有提高桩间土体力学性能的作用，明显改善地基的变形，提高复合地基承载力。
4.2通过本工程建成后的观察，CFG桩处理后的地基承载力得到了很大的提高，而且在防止不均匀沉降方面效果显著。该方法工艺成熟，质量易于保证。本工程建成使用后门吊走行轨半年内沉降量<8mm。充分证明了在龙门吊走行轨基础地基承载力不足的情况下，采用 CFG 桩复合地基加固技术的合理性。
辽宁大连龙门吊出租厂家可以根据客户需求定制非标产品，我们将以良好的产品质量，完善的售后以及可以给客户提供整体解决方案，来满足不同地区不同客户的具体需求。
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以上就是关于龙门吊走行轨基础地基承载力不足时的处理方法全部的内容，关注我们，带您了解更多相关内容。
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