山东省德州市金宇机械有限公司在TPU平面二次包络蜗轮蜗杆减速机上，开发研究新型的低能耗、自动化、信息化的减速机不仅能推动减速机行业的革新，而且能够反向带动冶金、电力、建筑机械、建筑材料、能源等行业的革新，基础建设的资金投入刺激国民经济的发展。企业自身竞争力的提升也能部分减弱国外企业的侵蚀渗透，增强国际声望和竞争力，不断取其精华去其糟粕，完善我国的自主研发水平，在中国经济对减速机行业的大力支持下，积极争取开拓国际减速机市场，那将是新的飞跃。对于每天工作时间不超过8小时的减速机，每4-6个月更换一次润滑油。
蜗杆与油封接触端采用超声波镜面表面处理，油封采用进口耐高温TTO/NAK，轴端镜面表面处理，精密度，硬度提高20%，保证不泄露；蜗杆进行动平衡效验。承载能力大；长期连续运转的减速机，要每2-3个月更换一次润滑油，对于每台工作不超过8小时的蜗轮蜗杆减速机，要每4-6个月更换一次润滑油。结构紧凑、合理。传动；运转平稳、噪音低；使用寿命长。该减速机应用于轮胎定型硫化机。山东省德州市金宇机械有限公司所生产的二次包络环面蜗杆减速机中心距有多种型式，可以按照自己的需要选择。
平面二次包络蜗轮蜗杆减速机又称平面包络环面蜗杆减速器是一种新兴的传动装置，其承载能力大，传动，结构紧凑、合理。例 蜗杆在蜗轮之下, 中心距为200mm, 公称传动比为10, 第二种装配型式, 有风扇冷 却的平面
包络环面蜗杆减速器:
减速器 TPU200 - 10 - 2F JB/T 9051—1999
山东省德州市金宇机械有限公司有多年的生产平面二次包络减速机的经验。
无噪音 效率比较高：平面双包络的蜗轮蜗杆副 的蜗杆在出口和入口处都有倒坡，目的是为了防止处于啮合时的蜗杆不产生冲击和振动，这样有利于蜗轮和蜗杆的啮合，减少噪音，提高产品的效率。承载能力大：平面二次包络蜗轮蜗杆副在蜗杆和蜗轮啮合中间时有两条接触线进入工作区域，它的原理和增加啮合齿数是一样的，目的是提高承载能力。平面二次包络蜗轮蜗杆是一种多齿接触，每一齿都为瞬时双线接触，这样的齿面接触面积可以达到百分之七十以上。