低速电动车不等同于新能源汽车“低速电动车”在外观上和续航里程上，均与“微型电动汽车”非常接近。甚至有些商家打出“新能源汽车”的旗号来售卖，宣传和销售过程中也不乏“汽车技术”、“SUV”等汽车术语，导致消费者对新能源汽车概念混淆，难以分辨。电动观光车充电非常方便，景区无需配备的工作人员加油，只要每天记得充电就可以了。在此笔者强调：
微型电动汽车≠低速电动车！
生产标准与资质不同与“低速电动车”外观接近的“微型电动汽车”，其实是在微型汽车基础上，利用纯电驱动的新能源汽车，并且符合国家《机动车运行安全技术条件》的生产标准，这类电动汽车不只可以上牌照，而且还可以获得国家和地方的新能源汽车补贴。
“微型电动汽车”必须拥有国家新能源汽车生产资质，是严格按标准生产的电动乘用车，除动力能源外，其外形内饰、性能、安全、配置等同于传统燃油车，制造过程有着更为严格的标准；
而目前，市面在售的低速电动车与老年代步车，基本上是企业以观光车、景区游览车等名义生产的，即在原来观光车和景区游览车的基础上改良而来，既不属于机动车，也不符合两轮电动车标准。
所以“低速电动汽车”很难拿到新能源汽车的“绿牌”，更别说机动汽车的“蓝牌”了。
有关电动观光车的价格特征1、观光火车作爲景区的特征交通工具,在承当客运功用的同时, 本身也煨、是一种重要的旅游吸引物.
2、景区观光小火车可以整合景区的多个景点,尤其关于规模大的景区, 景点小火车是提升各景点交通可达性的无效工具.
3、旅游观光火车沿途的旅游景观设计要丰厚且富于变化,移步换景, 给游客视觉饕餮大餐.
4、景观小火车沿途要设景色观光站,景色观光站除装备必要的旅游设备外,还要设有丰厚多彩的旅游活动和项目.
5、观光小火车可与其他交通工具无效配合,无效组织景区的交通体系,完成景点间的无缝对接.
随着国际旅游市场的逐步回暖,各大景区面对日益增长的游客数量,如何在景区内成功的将游客分流,同时交通工具自身也能成爲景区吸引游客的一个局部.在这样的背景下,传统的大巴车或电动车曾经远远不能满足景区的事迹需求.一种全新的光源运输车辆--观光小火车,自但是然的成爲各大景区的选择.
电动观光车与燃油机动车的驱动源不同电动观光车与燃油机动车的驱动源不同
电动观光车主要是利于蓄电池充电存储来作为车辆的驱动力，而燃油观光车主要是烧油或柴油来作为车辆的驱动力，由于能量来源不同，所以他们的使用方式也存在区别，比如，电动观光车、电动巡逻车一般为白天使，晚上则充电存储，而对于燃油车辆就得及时加油。
电动观光车的使用对于一些旅游景区、大型公园、游乐场所是越来越受青睐，在以往像这些场所还没有使用这类车辆时，游客都是步行游览参观。
注意充电的环境
电动观光车充电的时候，一定要安排在室内通风较好、环境温度合适的场所内进行。此外，一定要注意防水、避雨，电动观光车充电器通常是没有防水功能的，遇水一般都会损坏。
及时更换电瓶
电动观光车电瓶是有使用寿命的，再好的电瓶也有储电能力降到不堪用的时候，为了不影响电动观光车的正常使用，及时更换原厂配套的电瓶也很重要。为什么强调是原厂，因为电瓶和充电器在车型定型前是经过充电曲线匹配的，随意更换电瓶会影响到电瓶能否充满电，甚至会缩短电瓶使用寿命。在车辆的头一个500公里期间内，检查转向系统的气密性，前悬架和车轮螺母。
专人管理，定期维护
电动观光车能好用、耐用，出厂质量固然很关键，不过，后期的维护和保养同样重要。有条件的用户，一定要做到电动观光车专人管理、定期维护，定期检查电池端子接线是否松动、氧化，充电器充电和自动保护功能是否正常，有问题一定要及时发现、及时处理。