或许有的人认为设置标语牌这一步没有必要，但是从安全角度出发，引起居民足够多的重视，做好足够的安全防范。在进行液压龙门吊的安装中，要格外重视各个管段的综合协调，在管道安装过程当中，不仅要确保每一部分的安装到位，还要确保各个节点处的交接，从而确保整个工程安装的连续性与封闭性。这就要求衔接处的阀门要做到牢固坚实，甚至到用多少钢丝都要进行一个周密的计划，严格按照施工要求来做，确保安装施工的。
集装箱龙门吊操作前，应发出指示员工离开危险区的信号，对集装箱龙门吊的吊具对位一定要准确，在锁头锁紧后才能起吊集装箱，如堆放位置偏斜，可驱动旋转装置首先将其摆正对位，以避免旋转的倾角事故引发其它危险。与此同时，严禁将集装箱倾斜或倾斜倾斜，如作业环境发生大风时，还需停止操作。 集装箱龙门吊可先试吊，集装箱吊距200mm即可做制动试验，保证设备各项完好。一般说来，吊箱是被禁止过过的，但在特殊情况下不得已这样做的时候，至少要比集装箱水平以上的高度高出集装箱的点还要高半米。 集装箱装卸时，也要保证龙门吊的吊钩和索具中心正对着集装箱中心，确保集装箱水平。运转时速度应均匀、平稳，卸料时应低速轻放，尽量保持匀速状态，驾驶员应严格按指挥员指令操作，待确认分离后再继续操作。装箱装车后，保证箱体下面四个角都紧贴着底板，如有空隙则需重新操作，直到完全合适为止。
卷筒在起升机构中不是标准件，通常不是选用，而需要进行设计。其中卷筒的直径就是设计的重要参数。从起升机构的传动布置来看，卷筒直径越小越方便布置，越能使机构紧凑。但大吨位门式起重机起升机构由于采用较大倍率的滑轮组，当起升高度又比较高时，就会使卷筒上的缠绳量极大地增加。当卷筒上的缠绳量加大时，为了不使卷筒太长，选用较大直径的卷筒。增大卷筒的直径也可以起到减小钢丝绳的弯曲应力、减小钢丝绳与卷筒之间的挤压应力的作用，有利于延长钢丝绳的寿命。制动器是保证起重机械正常运行和安全工作的关键部件。而大吨位门式起重机往往是铸造起重机、起重机、水电起重机，他们通常对安全性和可靠性要求很高，因此需要采用双（多）工作制动器系统。
鉴于上述方案应用效果不佳，天津市起重设备厂再次对轮胎式液压龙门吊顶升油缸实施改造，为顶升油缸加装防坠落装置，从而有效防止顶升油缸内泄故障导致的活塞杆坠落事故。当轮胎式液压龙门吊依靠轮胎直行时，顶升油缸处于初始状态：活塞杆缩回顶升油缸缸体内且支撑底座离地，位于防坠挡环下斜面下方，弧面顶端与防坠挡环中部竖直面间的水平重叠距离为5~20mm，防坠支撑点与防坠挡环下斜面间的垂直距离为0~10mm。一旦顶升油缸发生内泄故障，防坠挡环可有效阻挡活塞杆下坠，确保轮胎式液压龙门吊正常作业。当轮胎吊转向时，顶升油缸进入工作状态：活塞杆在液压系统的作用下伸出顶升油缸缸体外，顶升油缸缸体上升，位于防坠挡环上方，转向机构带动轮胎离地，支撑底座着地，为轮胎转向操作作准备。转向机构的驱动系统完成轮胎转向操作后，液压系统减压，活塞杆向顶升油缸缸体内回缩，支撑底座离地，轮胎着地。当防坠挡环到达顶升油缸缸体端部时，活塞杆停止上升，顶升油缸恢复至初始状态。