关于膜结构停车棚修建的安全性阐明
张拉膜结构不是刚性的，其在风荷载或雪荷载的效果下会发作变形。膜结构经过变形来习惯外荷载，在此过程中荷载效果方向上的膜面曲率半径会减小，直至能更有用反抗该荷载。张拉结构的灵活性使其能够发作很大的位移而不发作性变形。膜材的弹和预应力水平决定了膜结构停车棚的变形和反响。习惯天然的柔性特点能够激起人们的修建规划灵感。不同的膜材的柔性程序也不相同，有的膜材柔韧性，不会因折叠而发作脆裂或是破损，这样的资料是有用完成可移动、可展开结构的根底和条件。
车棚PTFE膜材和经过特殊表面处理的PVC膜材具有很好的自洁性能
雨水会在其表面聚成水珠流下，使膜材表面得到自然清洗。
保温性能
单层膜材料的保温性能与砖墙相同，优于玻璃。同其他材料的建筑一样，膜结构建筑内部也可以采用其他方式调节其内部温度。例如：内部加挂保温层，运用空调采暖设备等。
21世纪建筑领域的发展趋势之一是采用新材料。膜结构建筑的开发与应用，摆脱结构对钢材、木材、混凝土等传统材料的依赖，为建筑带来一场新的革新。用于膜结构建筑的膜材料是在用纤维织成的基布上涂敷树脂或橡胶等而制成的，高强度聚酯纤维是膜材的基质，保证膜材的强度；高分子聚合物涂层保证膜材的密实性；而惰性材料涂层则主要是保证膜材的自洁性。膜材料与金属、木材等建筑材料不同，它具有柔软性、透光性等特性，而且膜材料的基布是织物，由于织物径向(经纱)与纬向(纬纱)的特性不同，因而膜材料是一种异向型非线性材料。基布主要承担膜材料的抗拉、抗撕裂等力学特性及防火性、耐久性、自洁性、染色性及膜材料与膜材料的溶合性等特性。
车棚膜布、附件及钢索安装
1.膜布和钢索的编号及连接位置应反复核对，确保与施工图一致。
2.膜布与钢索采用U形卡方式连接时，必须使用正确的附件，U形卡应尽量垂直于钢索，偏离角度不得大于5°。膜布与钢索采用膜边套连接方式时，钢索从膜边套穿出后，两边露出的长度应符合施工图的要求。钢索直接压在膜布上或者直接绷在膜布下时，应将接触面的杂物清理干净，以免施加预张力时破坏膜面。膜布与钢结构采用花篮螺栓等可调附件连接时，必须使用正确的附件，并应将花篮螺栓调整至设计位置。
3.如地面安装附件，必须铺设地面保护膜，在保护膜上按安装方向展开成品膜布，安装附件并拧紧，同时安装提升用临时夹具。
4.如膜布在高空展开后安装附件，应考虑附件防掉措施，并确保附件安装牢固。
5.膜布边界如采用夹板螺栓的连接方式，应在安装每块夹板时逐一给膜布边界施加一定的张力，将膜布边界的补偿量（缩量）拉出来，使膜单元边界的孔位与夹板的孔位一一对应，膜布边界的上下直夹板应错开搭接不得有断头，收头处应用异型转角夹板过渡，不得有单孔直夹板的情况，所有螺栓须拧紧。