发展动态新能源客车新能源客车2008年奥运会前夕,科技部提出了选择若干城市进行节能与新能源汽车大规模运行的方案,科技部计划用3~4年的时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源汽车开展运行,这其中主要是混合动力公交客车。北京、天津、深圳、上海、长沙、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、合肥、昆明、南昌等十三个城市都已经列入首批“十城千辆工程”推广城市。“十城千辆”计划的实施,目的是为企业在节能与新能源汽车规模化的过程中不断地提高质量、赢得市场认可、实现真正的产业化做准备。对于此次“十城千辆工程”,科技部部长万钢提出的具体目标:到2012年,国内有10%新生产的汽车是节能与新能源汽车。
标题单纯依靠补贴不是长久之计“目前混合动力车技术已成熟,下一步要做的就是怎样提,但纯电动汽车的推广首先要突破的是电池技术。”刘国强认为,对于公交用户来说,成本还在其次,重要的是使用方便。“电动汽车发展的关键是要做好电池电量、重量和运营模式之间的平衡。”刘国强进一步解释道,容量大的电池必然更重,导致公交的有效载荷低,那么一条线路需要的公交数量就增加。这是公交公司难以接受的。此外,公交车大多在市中心运营,而在寸金寸土的市中心建立大型充电站也较困难。
标题1-7月,新能源汽车产销完成150.4万辆和147.8万辆,同比均增长2倍。在新能源汽车主要类型中,纯电动汽车产销同比均增长2.2倍;插电式混合动力汽车产销同比分别增长1.1倍和1.3倍;燃料电池汽车产销同比分别增长48.5%和47.7%。“新能源汽车产销量的快速增长与消费端的需求增长和供给端产品力的提升有很大关系。”中汽协副总工程师许海东表示,在国内汽车产销总体出现下滑的背景下,新能源汽车产销量突飞猛进的背后离不开使用环境的持续改善。