【精恒液压】关于活塞杆的加工及相应的大小
活塞杆应该说是我们的常客了，我们要知道在我们完成活塞杆加工之后，还要进行水压测试。大家是否对活塞杆有了充分的了解呢？下面就让精恒液压来给我们简单的说说这活塞杆的加工还有他的大小把。
要是活塞杆他的活塞出现了划痕，我们可以用锉刀把伤痕去除，然后在用油石对他进行打磨，要是活塞杆有裂纹，一般来说就要报废了。要是活塞的活塞环有摩擦而导致的磨损我们是不进行修理的，要是气缸的镗缸他的直径变大了，那么我们就要按照现在的大小来选择活塞。如果是活塞杆的活塞有磨损，或者是活塞环有磨损我们才会进行维修。
一般来说轴长我们会用公称的大小，有爱是阶梯轴，我们就要按照他的大小来给定公差。轴类的零件一般都会有两个以上的支撑轴，他们不仅要有精准的大小还要有几何的精度。普通的轴颈，我们要把他的几何误差控制在相应的公差范围里。
装载机转斗油缸活塞杆反复弯曲故障分析
通过对活塞杆弯曲部位分析以及对该装载机实际作业工况进行quan面观察，发现在动臂zui大举升高度，产斗在转斗油缸作用下前倾撞击动臂抖落物料时，转斗油缸与动臂横梁发生碰撞。进一步检查验证，发现两个转斗油缸缸盖法兰下侧均有碰撞痕迹，两转斗油缸安装部位下方的动臂横梁相应处也发现有碰撞痕迹。显然，两转斗油缸活塞杆弯曲现象发生的直接原因为转斗油缸与动臂横梁发生干涉所致。
在装载机工作装置结构设计中，除了必须满足使用性能、技术经济指标、劳动条件等要求外，还必须保证作业时构件间无运动干涉 。而该故障是在运行工作几年后发生的，新车时并未发现有该故障现象，由此推断，该故障是在经过长期使用后工作装置部分某些机件结构运动参数发生变化所致。经检查工作装置部分：动臂、连杆、摇臂、铲斗及其铰接支点无变形、开焊、裂纹、移位 、松旷、咬死等现象；再检查动臂提升、铲斗翻转等技术参数指标，发现转斗前倾角远大于设计值45°。
活塞杆生产与工作中对性能的保护方式
活塞杆在工作中与生产中的要求根据不同的情况是需要经过不同的加工工艺的。
调质与电镀方式是活塞杆生产中非常重要的两种方式。
它们的目的其实很简单。就是尽量的在活塞杆的使用避免出现因常规使用问题而频繁出现问题。比如磨损、裂纹等等。
调质出来可以有利于帮助活塞杆表面微小裂纹的封闭，提高抗腐蚀等能力。
镀简单来说可以提高表面耐磨性，活塞杆的减缓使用中的磨损。
还有个表面渗氮处理，一次提高活塞杆的硬度，常与调质处理通用以此达到表面整体硬度要求。
通过调质、渗氮提高硬度和表面状态，镀来提高表面的耐磨性是活塞杆具有优良的性能。