活塞杆用密封结构与密封圈题目显得尤为重要
关于活塞杆活塞杆通常都用45钢制造.有较大冲击力、重载荷传动时,用40Cr钢制造.这是为了保证活塞杆有足够的工作强度.活塞杆一般都设计成圆柱体,活塞杆假如直径较大,可用空心活塞杆.用45号无缝钢管制造.活塞杆制造时,毛坯应先经铸造、机械粗加工后调质处理,硬度HB=230～250.调质的目的是为了改善机械加工机能和进步材料的工作强度精加工后的活塞杆表面粗拙度Ra应不大于0.65μm.为了进步活塞杆的抗侵蚀能力,杆的工作表面可镀硬铬.活塞杆与端盖上导向套采用H8/f9配合.
造成活塞杆 拉伤的主要原因是：活塞杆防尘圈脆化呈块状脱落以后，不但失去了防尘作用，而且该处还堆积了很多灰尘与杂 志，使活塞杆直接与杂质硬磨，导致活塞杆被拉伤，伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件，造成液压缸严峻外漏。我们的修复 方法是，对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复；对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。
如何用正确的方法防止空心活塞杆被腐蚀呢？
其实原来是液压油添加剂在搞鬼啦，因为液压油中含有成分较复杂的添加剂，添加剂，在特定的温度和液压油高压作用下，压作用下，添加剂就会结晶出来附着在活塞杆表面，着在活塞杆表面，在液压油缸油封剪切力的作用下，剪切力的作用下，形空心活塞杆被腐蚀现象。新系统能够按照转向要求，优先向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足，剩余部分可全部供给工作装置回路使用，从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失，提高了系统效率，降低了液压泵的工作压力。
挖掘机前端附件的各个动作都是由油缸实施的，挖掘机前端附件的各个动作都是由油缸实施的，油缸在频繁的往复运动中容易受到油质、外界因素的影响，运动中容易受到油质、外界因素的影响，可能会产生个别空心活塞杆被腐蚀的现象，变色的现象。
空心活塞杆厂家传授你活塞杆防腐保养方法：挖掘机在盐湖地区、海边、化工厂等特殊环境下作业时，挖掘机在盐湖地区、海边、化工厂等特殊环境下作业时，油缸活塞杆可能会腐蚀损坏。有可能是工艺气体中含有大量的带液，导致了活塞杆和气缸液的冲击，致使活塞杆在死点间隙的位置被拉断了。油缸活塞杆可能会腐蚀损坏。在此环境下工作的机器可在每次停机前进行满行程操作保持活塞杆收回的姿势停放机器。
如何让镀铬棒表面的粗糙度变的很小？
镀铬棒具有良好的化学稳定性，因此油缸活塞杆的镀铬层外表光洁美观它是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。每一种紧固方式对应的应用都不一样，在很多时候螺纹连接结构要比法兰连接简单，法兰连接结构有相对比卡箍连接简单。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。
用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。若固体杂质侵略将形成精细偶件拉伤、发卡、油道阻塞等，危及液压体系的安全运转。从而提高表面抗腐蚀能力， 活塞杆 并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的shao伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。