关于时间：
成型工艺时间分为流平时间流平时间是根据产品的大小和难易程度来定时间的（通常是打到流平温度3-20分钟），固化时间也是需要更加树脂体系产品大小和难易程度来确定的。
综述：温度，时间，压力三者对碳纤维模压成型都非常重要，而然在现在先进的碳纤维模压设备上都可以做到自动化。
热压升降机用途：
通过电机带动台车前后行走，液压缸带动承载平台上下升降，帮助模具在操作台与热压机之间进行传输搬运。
碳纤维复合材料作为性能先进的新材料，早在航空、航天等科技行业开始应用。碳纤维复合材料获得汽车行业轻量化的青睐，来源于是由于其突出的物理特性：碳纤维复合材料密度小，比铝轻 30%，比钢轻 50%，抗拉强度却是钢的 7-9 倍。碳纤维替代钢铁结构可实现减重 40%-60%。TLY-A冷压台主要技术参数：压台规格:1000*1000mm(可定制)压台层数:2层,层间距200mm(可定制)压力:100T冷却介质:冷水(冷水机需单独定制)电控方式:继电器控制电源电压:380V/50Hz设备外型尺寸。同时，碳纤维复合材料还易于集成化，可减少零部件数量。吸收冲击性能是金属的 5 倍，可提高碰撞安全性和减振性能。其特殊的模压和粘结工艺则可代替冲压和焊接工序。随着国内碳纤维自给能力的提高，预计我国碳纤维的需求也将能得到较好的释放。按照近年来我国碳纤维需求量年均增速，预测“十三五”期间我国碳纤维需求量将保持 14%左右的年均复合增速。
在模压过程中，要特别注意温度、压力和时间这三个要素。温度对物料的熔融、流动和固化进行有决定性的影响；压力能使一层层碳纤维预浸料结合的更紧密；时间能使模腔内的产品有足够的时间固化。
威海市通联精密机械有限公司，座落于风光秀丽的海滨城市一山东省威海市初村工业区，研发制造碳纤维卷管设备、缠绕设备、热压成型设备、预浸胶设备等各种碳纤维制品加工设备。并配套生产各种铁芯模具。旗下通联渔具设备厂制造鱼竿、高尔夫球杆设备。多材料混合车身是发展趋势，碳纤维材料优势明显对于轻量化，通常有两个方面，一个是新材料的使用，一个是车身结构设计的不断优化。公司自2001年成立以来，沐浴风雨，历经砥砺，以可靠的产品质量和诚信的服务口碑，成为的业内企业。产品并出口日本、法国、叙利亚、印度、越南、台湾等多个国家和地区，市场占有率稳居行业榜首。通联人将以回馈养育“通联”茁壮成长这片沃土的心态，以的产品，可靠的品质和崭新的服务理念，服务于国内外碳纤维复合材料制品制造厂商，全力助推行业发展!
碳纤维车架是如何制成的？碳纤维车架是如何制成的？
什么是碳纤维？
碳纤维是一种聚合物，准确的说，是经过多种加热步骤而定型为丝线状的碳原子。这些长丝每根直径约5-10微米，比一般人发细10-20倍。
这些单丝聚集在一起形成丝束，就像将几股线搓成一根绳子那样，一起工作的碳纤维，拥有了人们印象中的特质——轻巧、坚固。
单根碳丝束使用的细丝数量，或用大家熟悉的叫法，模量，就成了碳纤维的常见的度量标准。
环氧树脂是车架质量高低的关键
碳丝束在加入环氧树脂前，还是很软，几乎毫无用处。向碳纤维添加树脂可将材料转变为复合材料，更准确的工程术语叫，碳纤维增强聚合物（CFRP）。由于复合材料通常也是分层的，也被称为层压材料。
一般来说，碳车架的设计可能性是无限的，如果做得好，碳车架的寿命几乎是无限的。
设计一个碳纤维车架是个艰难、缓慢而复杂的过程。无论是材料、受力还是外观，这些过程都很缓慢，不同的品牌之间差异也非常巨大。
通过生产更加一致的复合碳纤维，才能放开设计人员的手脚，从而设计出更轻，更坚固，更耐疲劳的车架，而不需要像之前要求的那么大的安全系数。”
碳纤维车架是通过模压的工艺方法来生产出来的。碳纤维模压设备请咨询：威海市通联精密机械有限公司