在外电源控制系统面板上的外电源(EXT PWR)开关触发，接通电源系统，即一旦按下这个开关立即接通电源系统。汇流条功率控制单元BPCU引起辅助电源断路器和先前接通的发电机电路断开，BPCU给外电源接触器供电。在控制面板上的外电源可用(EXT PWR AVAIL)和外电源灯亮，P30面板上交流电源连接(AC PWR CONNECTED)灯亮，P30板上的外电源不用灯（PWR NOT IN USE)将关闭，再按下EXT PWR开关断开外电源。
（1）运转前要确认航空电源输出上限频率，下限频率。
（2）带负载运转过程中如出现过流维护动作，应适当延伸加、减速时间。
（3）带负载运转过程中，假如负载惯性较大，应延伸加、减速时间。
（4）一般情况下，修正参数应在停机的状态下进行。
（5）假如加长加、减速时间仍不能削除过电压问题，则应添加制动单元。
航空电源车在工业发展中起到很大的效果，但是在使用过程中，假如使用不当或其他原因，往往会引发一些安 全事故，损坏机器，所以一定要小心瑾慎。
对于航天航空电源系统的测试和试验主要采用在设定工况下对电源系统进行测试。如果采用传统的单机测试方式，就存在各种工况转换的衔接过程，难以进行与测试，这样的衔接过程往往是系统容易产生故障的环节。正因如此，就需要一个软硬件结合的电源自动化测试系统来完成对航天航空电源系统性能的测试。 传统的电源测试系统由于通用性，价格昂贵且难于操作维护，已经不能满足日益发展的航空航天电源系统的测试需求，需要有一套可以同时具有高灵活度、高度、高、高可操作性等特点于一身的电源测试系统来适应行业的发展，这样的系统是测试航天航空电源比较理想的选择方案，在航天航空电源测试评估领域也有广泛的应用前景。