(1)时刻
跟电解上色一样，当其它条件不变时，色彩随时刻的延长逐渐加深，通常状况，当氧化条件断定，染色液浓度、温度等断定。只要通过调整阳极氧化染色时刻以取得客户请求的色彩深度，假如染色时刻太短就已取得所请求的色彩，这存在两点坏处，一、上色太快，要取得均匀共同的色彩不容易；二、上色太快，所取得的色彩耐侯性不行。染色时刻太长，或许不管染多长时刻都不能取得请求的色彩深度，因此要思考氧化膜是不是太薄或许染料浓度太低。
(2)染料浓度
根据吸附定律，在必定工作条件下，染料在阳极氧化膜上的吸附量跟着染料浓度的进步而增大。不过，这一规律只在氧化膜自身还具有吸附才能时适用。对于不一样深度的色彩，染料浓度也应作相应调整，在开始制造阳极氧化染色槽液时，尽可能制造较低浓度的溶液，跟着出产的进行，染料不断地耗费，要不断弥补耗费的有些，弥补时要少量屡次。假如阳极氧化染色对染料进行浓度测定，要思考杂质离子的影响，实践的有用浓度跟检查可能有较大不同，因而，要定时对染色槽的实践染色力进行比照检查。为确保安稳的染色力，出产一段时刻后，能够有些的替换槽液。
(3)温度
染色过程中，阳极氧化染色速率随温度的增加而加速，因而，染必定深度的色彩所需的时刻随温度增加而缩短。一起，槽液温度上升，同步封孔也会加速，假如温度过高，同步封孔过快，在染料分子还未有满足量吸附在膜孔中，染料的积累就会因氧化膜的膜孔闭合而间断，无法到达请求的深度，而相对较低的温度下染色，能够染出更深的色彩，但相应的时刻要长，因而，针对不一样的色泽请求，能够适当调整染色温度，防止染色时刻过长或过短。
合金型材是工业中应用非常广泛的一类有色金属结构材料。
铝合金型材在航空、航天、汽车、机械制造、船舶，建筑，装修。及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。
纯铝的密度小（ρ=2.7g/cm3），大约是铁的 1/3，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材，抗腐蚀性能好；但是纯铝的强度很低，退火状态 σb 值约为8kgf/mm2，故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验，人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金。 添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度，σb 值分别可达 24～60kgf/mm2。这样使得其“比强度”（强度与比重的比值 σb/ρ）胜过很多合金钢，成为理想的结构材料，广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造，以减轻自重。采用铝合金代替钢板材料的焊接，结构重量可减轻50%以上。
铝合金型材的特征以及检验的方法：铸件表面有大小不等的隆起或者是有皮下形成的空洞。
铝合金型材产生的原因：
1、金属液在压射室里的充满度过低，一般都控制在45%~70%左右，容易产生卷气，一开始的压射速度过高。
2、模具在浇注系统里的不合理或者是排气不良。
3、熔炼的温度过高，让它的含气量比较高，熔液没有除气。
4、模具的温度过高，留模的时间没有达标，金属在凝固的时候时间不充足，铝合金型材的强度不够，过早的开模，让受压的气体膨胀起来。
5、脱模剂、注射头油的用量过多。
6、喷涂以后吹气的时间不够长，模具的表面水没有被吹干。
预防措施：
1、调整时的压铸工艺参数、压射速度和高压射速度的切换点。
2、修改模具的浇道，增设了溢流槽和排气槽。3、铝合金型材降低了缺陷区域的模温，从而降低了气体的压力作用。
4、调整熔炼工艺。
5、延长留模时间，调整喷涂后吹气时间。
6、调整脱模剂、压射油用量。