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今天小编就给大家介绍一下关于高铁钢模板加工的相关知识，有兴趣的朋友不妨就一起来看看吧！
桥梁钢模板原理及质量要求分类：
桥梁钢模板是新浇混凝土成型用的模型，模板系统由钢模板、支承件和紧固件组成，混凝土结构或钢筋混凝土结构成型的模具，由面板和支撑系统组成。常用的桥梁模板包括木模板、定型组合模板、大型工具式的大模板、爬模、滑升模板、隧道模、台模(飞模、桌模)、式模板等。模板分为：钢模板，竹胶板，木模版，塑胶板。竹胶板一般都是一次性的，而其他模板则可以刷上脱模剂、模板漆，以此延长模板的寿命，浇注出高质量的墩柱。要求桥梁模板满足：
1、能保证结构和构件的形状尺寸准确；
2、装拆方便可多次使用；接缝严密不漏浆。
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组合钢模板就是由定型的板块，异性的模板连接件和支撑件组合而成的混凝土的模具体系。阳角处设计成阳角模，把两块模板焊接成整体使之成为一个刚性角，阳角的边长一般为墙厚加上阴角模边长，这样能够保证墙体结构棱角分明，不漏浆。
组合钢模板主要分为内置洞口模，简称“暗洞”，在墙体钢筋绑扎完成后，在门窗洞口位置制作洞口模，大钢模板设计时，不考虑门窗洞口位置，整道墙统一配置大钢模。和明洞，即墙体大钢模板设计时，考虑所有门窗洞口，在门窗洞口处将大钢模板断开，洞口四周采用钢制堵板或木制堵板封闭。
组合钢模板通用性强，模板支设简单、便于操作，省工省时。使用组合墙体大钢模板浇筑后的墙体，基本上均能满足清水混凝土的要求，省去二次抹灰等工序，综合经济效益较好。
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平面钢模板的拼接是需要技巧的，在进行拼接之前需要先进行试拼装，这样可以先了解安装后的整体效果是怎样的，同时也可以观察钢板和钢板之间的缝隙处连接是否平整，平滑，有没有出现缝隙，观察结束后，如果出现了此类问题可以先进行处理，如果不提前试拼接，出现问题后，拼接后再进行重新拆除拼接，不仅会浪费人力，同时还会对刚模版造成损伤。
在试安装之后进行你真正拼装之后，要对钢模板进行清洁，并且少涂抹机油。在要进行真正拼接时，要进行测量，进行准确的放样，同时在将每个点之间都拼接起来，这样不仅可以控制好线型。
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