跟着生产的发展，蜗杆传动在高速、重载、小速比条件下运用的越来越多，为了习惯这种要求，人们不断地探究进步蜗杆传动质量的途径，下面无锡苏通机械有限公司给大家说说。
首先是寻找至佳的齿轮形状，其次是进步蜗杆齿面的硬度，蜗杆和蜗轮的光洁度、传动精度等目标，获得良好的运用性能和工艺性能，近几十年来，国内外在蜗杆传动的研制上取得了很大的进展，相继出现了很多种新式蜗杆传动，例如圆弧齿圆柱蜗杆传动，平面二次包络弧面蜗杆传动机追蜗杆传动等等。
普通蜗杆多用直母线刀刃的车刀在车床上切制，随安装位置和所用的变化，可获得在垂直轴线的横截面上具有不同齿廓的4种蜗杆:渐开线蜗杆( ZI型)、阿基米德蜗杆( ZA型)、法向直廓蜗杆( ZN)、锥面包络圆柱蜗杆( ZK)。
由于可靠性高，使得制造比普通蜗杆传动容量大得多的蜗杆减速器成为可能，且结构更加紧凑，重量更轻。加工蜗杆时，其齿面渗碳淬硬后，直接在蜗杆磨床上磨削，可以很方便的得到高硬度、低粗糙度值、高承载能力的蜗杆，且生产率高，在多头情况下更加明显。 齿面间的摩擦系数小，齿面磨损少，传动效率非常高。
蜗杆的车削加工在机械制造领域中占有非常重要的位置。在车床上车削蜗杆是目前常用的加工方法之一。蜗杆的齿形与梯形螺纹很相似，齿形比较大，但由于蜗杆的齿深比较深.切削面积大，在切削时很难把握;蜗杆各螺旋线的分头也比较目难.如果误差大，就会使所车的螺纹螺距不等，降低螺杆使用寿命。前者的齿形在轴平面内为直线.在法平面内为曲线.后者的齿形与前者正好相反。蜗杆有着特殊的技术要求.加工过程中须蜗杆螺纹轴向齿距偏差.轴向的累积误差.
如果您想要了解关于蜗杆的测量方法，我们为您解析：
1、用三针和单针测量，方法与测量梯形螺纹相同;
2、齿厚测量法.是用齿轮游标卡尺测量蜗杆分度圆直径处的法向齿厚;
3、齿轮游标卡尺由互相垂直的齿高卡尺和齿厚卡尺组成，测量时将齿高卡尺读数调整到齿顶高(蜗杆齿顶高等于模数mx)法向卡入齿廓，亦使齿轮卡尺和蜗杆轴线相交成一个导程角的角度。
此外，蜗杆还会做少量转动，使卡角与蜗杆两侧面接触，(利用微调调整)此时的读数即是蜗杆分度圆直径处的法向齿厚Sn。