钢结构加固的主要方法有：
减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等
当有成熟经验时，也可采用其他的加固方法。经鉴定需要加固的钢结构，根据损害范围一般分为局部加固和加固。
局部加固是对某承载能力不足的杆件或连接节点处进行加固，有增加杆件截面法、减小杆件自由长度法和连接节点加固法。
加固是对整体结构进行加固，有不改变结构静力计算图形加固法和改变结构静力计算图形加固法两类。
增加或加强支承体系，也是对结构体系加固的有效方法。
增加原有构件截面的加固方法是费料费工的方法（但往往是可行的方法）；改变计算简图的方法有效且多种多样，其费用也大大下降
钢结构经稳定性评定必须加固时，应依据稳定性评定的结果和受托人明确提出的规定，有技术技术人员依照我国标准规定开展加固设计方案，且加固设计方案內容和范畴，能够是结构总体，还可以是部分结构、特殊构件或位置。
钢结构加固设计方案特别注意加固设计方案与工程施工方式应紧密联系，应采取措施对策，确保增加横截面、构件和构件与原结构联接靠谱，产生总体一同工作中，以防止对未加固一部分或构件导致不好危害。
一般来说钢结构加固关键方式有缓解荷载、改变测算图型、增加原结构构件横截面和联接抗压强度、阻拦裂痕拓展等。当有完善工作经验时也可选用其他方式对钢结构开展加固解决。
改变结构测算图型加固法：指选用改变荷载遍布情况、传力方式、连接点特性和初始条件，加设额外构件和支撑点、释放预应力钢筋、考虑到室内空间协调工作等对策对结构开展加固，一般加固方式有：
1、对结构可选用：提升支撑点产生室内空间结构并按室内空间结构检算、增设支撑点提升结构弯曲刚度，或是调节结构的自振頻率等以提升结构承载能力和改进结构驱动力特点、加设支撑点或輔助构件使结构的长细比降低以提升其可靠性、在排架结构中重1点提升某一列柱的弯曲刚度，使之承担绝大多数水准力，以缓解别的柱列负载、在塔体等结构中设定支撑杆或适当涨紧的钢缆以提升结构的弯曲刚度。
2、对受弯构件可选用：改变荷载的遍布，比如将一个集中化荷载转换为好几个集中化荷载、改变顶端支撑状况，比如变固接为刚结、提升正中间橡胶支座或将简支结构顶端联接变成持续结构、调节持续结构的橡胶支座部位、将结构变成支撑杆式结构、释放预应力钢筋。等的改变其横截面内功的方式开展加固。
，由一批长期性从业建筑工程施工、结构加固、特殊工程项目的工程设计人才和管理者构成。
普遍的钢结构加固方式：
带负载加固。工程施工很便捷，也较经济发展。是用以构件(或联接)的地应力低于不锈钢板材设计方案抗压强度的80%时，或构件无甚大毁坏(损坏、形变、涨缩等)的状况下。这时为了更好地使新加固杆件参加承受力，有时候必须对被加固杆件采用临时性卸荷的对策。此外，在加固时要留意不危害别的构件的一切正常应用。
路基加固明确提出从原结构上拆下来应加固或升级的构件。当结构毁坏比较严重或原横截面承载能力过小，务必在路面开展加固或升级时选用。须设定临时性支撑点，使被换构件彻底卸荷;另外，务必确保被换结构卸掉后全部结构的安全性。提升或提升支撑体系，也是对结构体系加固的合理方式。
钢工程加固施工流程
施工流程及常见问题：
钢构件装配制作→被粘砼面和钢板表面处理→粘接剂配制→点胶与黏贴→固定不动充压→胶干固（拆支撑点工装夹具）
钢构件装配制作：
①
依据设计图纸对被粘砼构件应施工放线打孔（按照规定采用麻花钻）。
②
依据设计图纸对被粘钢板打孔（与砼构件相匹配）并按要求弯折或电焊焊接成形（钢板组装电焊焊接选用45°倾斜角拼焊）。
③
预埋螺栓或锚索长根。
④
对配制后的钢构件开展调直、校直解决，竖直度＜2mm/m2、被粘砼面和钢板表面处理