液晶面板淘汰赛 中小尺寸掀退场潮
液晶面板产业淘汰赛持续,特别是中小尺寸面板掀起退场潮,华映日前宣布结算,日本面板厂JDI也必须仰赖外援求生,就连韩国面板厂LGD都不堪亏损,有意淡出中小尺寸面板业务。中小尺寸面板市场集中度提高,只剩下三星和京东方、天马称霸市场。
大陆LTPS面板、AMOLED面板产能大量开出,且智能型手机市场进入高原期,品牌市场集中度又提高,面板厂议价力降低,造成去年中小尺寸面板价格崩跌。去年一年手机面板价格跌幅超过20%,今年上半年手机面板仍有高达两位数的跌幅,中小尺寸面板厂不堪长期亏损,今年爆出退场潮。
UDE 2019,维信诺、华星、天马、海信、三星、夏普带你看不一样的展会
维信诺还积极探索终端产品形态,挖掘柔性屏的应用价值。2019年上半年,全球一款柔屏柔用可穿戴腕机产品发布,搭载了来自维信诺的4.01英寸柔性AMOLED显示屏。这块柔性屏幕可漂亮的贴合手腕并实现动态弯折,同时还具备与硬屏相当的耐划伤性能以及整体抗冲击性能,真正做到了柔刚并济。得益于“柔屏柔用”的创新思路,诞生了区别于传统智能手环的新形态可穿戴终端,对于终端消费市场升级意义重大。
液晶屏高亮就会高功耗吗?
1.液晶屏的亮度是由背光的亮度决定,提升背光亮度有很多方法;按是否增加功耗分类:直接增加功耗提升亮度;
A,增加LED灯数量;
B,提高LED灯的电流;
C,优点是提升亮度直接;
D,缺点是功耗提高,发热量增大;
2.不增加功耗提升亮度之常规设计,
A,使用有更高光学效果的膜材,如使用高亮增光,高透扩散,高反射率的反射;
B,应用大面芯片的LED灯,可在同样功耗下提升亮度;
C,优点是可进一步提升亮度,且性价比较高,功耗零增加;
D,缺点是成本明显上升;
LED在汽车显示器中的应用
随着现在的社会发展,汽车的造价成本越来越低,已经慢慢走近了千家万户。而LED等新成果技术也在汽车中得以广泛的应用。
大部分汽车的LED都会控制在20W到40W左右,这样的好处在于满足汽车显示与功率消耗的平衡点。就拿现在市场出的比较多的LED背光源设计的汽车版背光源来说吧,都是控制在28W左右。采用的是自适应反馈环路设计,这样的设计调节输出的电压会略高于LED串的max承受的电压,这样的max限度有利于减少通过镇流电路板损失的功率,帮助实现升级优化的效果。其中的LED背光源的电路高于98%的效率,消除了大部分散热需求。