报废火车车厢通常有以下几种规格：1.硬卧车厢：硬卧车厢通常有上、中、下三层铺位，每个铺位都配有床铺、枕头、被子等设施。车厢内还设有洗手间、饮水机、电视等设施。2.软卧车厢：软卧车厢通常有上、下两层铺位，每个铺位都配有床铺、枕头、被子等设施。车厢内还设有洗手间、饮水机、电视等设施。3.硬座车厢：硬座车厢通常设有座椅，每个座位都配有小桌、脚踏等设施。车厢内还设有洗手间、饮水机等设施。4.软座车厢：软座车厢通常设有座椅，每个座位都配有小桌、脚踏等设施。车厢内还设有洗手间、饮水机等设施。5.餐车车厢：餐车车厢通常设有餐桌、座椅，供乘客用餐。车厢内还设有厨房、洗手间等设施。6.行李车厢：行李车厢通常用于存放乘客的行李物品，车厢内设有行李架、行李车等设施。以上是报废火车车厢的一些常见规格，具体的规格可能会因车型、年代等因素有所不同。
退役绿皮火车是中国铁路历的重要组成部分，它们曾经是中国铁路运输的主要工具。这些火车的型号各不相同，但它们都具有共同的特点，那就是它们都是由铁皮制成的，外表呈现出绿色，因此被称为“绿皮火车”。在中国铁路的历，退役绿皮火车的型号非常多，包括“解放型”、“东风型”、“建设型”、“跃进型”、“韶山型”、“和谐型”等等。这些火车的型号不同，它们的车体结构、动力系统、载客量等方面也有所不同。其中，“解放型”和“东风型”是中国铁路早的绿皮火车，它们的车体结构简单，动力系统较弱，但它们是中国铁路历的重要里程碑，对于中国铁路的发展起到了重要的推动作用。“建设型”和“跃进型”是中国铁路在20世纪50年代和60年代生产的绿皮火车，它们的车体结构和动力系统都有所改进，载客量也有所提高。“韶山型”是中国铁路在20世纪70年代生产的绿皮火车，它们的车体结构和动力系统都有了很大的改进，载客量也有所提高。“和谐型”是中国铁路在21世纪初生产的绿皮火车，它们的车体结构和动力系统都有了很大的改进，载客量也有了很大的提高，是中国铁路现代化的重要标志。总的来说，退役绿皮火车的型号非常多，它们是中国铁路历的重要组成部分，对于中国铁路的发展起到了重要的推动作用。
火车车厢的规格通常由其长度、宽度、高度、座位数量、卧铺数量、卫生间数量、行李架数量、电源插座数量等因素决定。例如，硬座车厢通常长度在20米左右，宽度在2.5米左右，高度在2.2米左右，座位数量在100个左右；软卧车厢长度在25米左右，宽度在2.5米左右，高度在2.2米左右，卧铺数量在40个左右，卫生间数量在2个左右，行李架数量在4个左右，电源插座数量在4个左右。此外，火车车厢还可能根据用途不同，如行李车厢、餐车、特等车厢等，有不同的规格。