日本光洋精工株式会社的经营项目包括轴承、汽车转向器、汽车仪器仪表、等速万向节、油封、工作机械、工业用热处理炉及电子控制器等。KOYO滑动轴承与KOYO滚动轴承相比KOYO滑动轴承的优点：1、摩擦系数大，功率消耗多。日本光洋精工株会社所生产数万种、的KOYO轴承系列产品,提供有关航太科技、电脑元件、马达、高速火车、捷运列车、产业机械、CNC车床、加工机、汽、机车工业、钢铁工业...等重要之组件。日本KOYO轴承主导产品有： KOYO滚动轴承（耐压力，适用于大型机械）、KOYO深沟球轴承（高转速，低噪音轴承，高速电机）、KOYO轴承（角接触轴承用于高转速机床主轴）、KOYO调心轴承（可调节机械的摆动）、KOYO带座轴承（广泛应用于纺织机，矿山）、KOYO平面球轴承（推力轴承具有良好的耐压性质）、KOYO短圆柱滚子轴承、KOYO直线导轨轴承、KOYO滚珠丝杆轴承、KOYO微小型直线导轨轴承、KOYO交叉滚子导轨轴承、KOYO往复旋转衬套轴承、KOYO滚珠滑组轴承、KOYO凸轮从动轴承，在显示生活中，得到了良好的应用及口碑，为以后诚信发展奠定基础。
KOYO 24140RK 轴承KOYO 24140RHA 轴承KOYO 24140RHAK 轴承KOYO 24144R 轴承
KOYO 24144RK 轴承KOYO 24144RHA 轴承KOYO 24144RHAK 轴承KOYO 24148R 轴承
KOYO 24148RK 轴承KOYO 24148RHA 轴承KOYO 24148RHAK 轴承KOYO 24152R 轴承
KOYO 24152RK 轴承KOYO 24152RHA 轴承KOYO 24152RHAK 轴承KOYO 24156R 轴承
KOYO 24156RK 轴承KOYO 24156RHA 轴承KOYO 24156RHAK 轴承KOYO 24160R 轴承
KOYO 24160RK 轴承KOYO 24160RHA 轴承KOYO 24160RHAK 轴承KOYO 24164R 轴承
KOYO 24164RK 轴承KOYO 24164RHA 轴承KOYO 24164RHAK 轴承KOYO 24168R 轴承
KOYO 24168RK 轴承KOYO 24168RHA 轴承KOYO 24168RHAK 轴承KOYO 24172R 轴承
KOYO 24172RK 轴承KOYO 24172RHA 轴承KOYO 24172RHAK 轴承KOYO 24176R 轴承
KOYO 24176RK 轴承KOYO 24176RHA 轴承KOYO 24176RHAK 轴承KOYO 24180R 轴承
KOYO 24180RK 轴承KOYO 24180RHA 轴承KOYO 24180RHAK 轴承KOYO 24184R 轴承
KOYO 24184RK 轴承KOYO 24184RHA 轴承KOYO 24188R 轴承KOYO 24188RHA 轴承
KOYO 24192R 轴承KOYO 24192RHA 轴承KOYO 24196R 轴承KOYO 24196RHA 轴承
日本KOYO轴承 进口KOYO轴承代理商
KOYO进口轴承特点和常见问题分析首先采用自身炼制的轴承钢，在硬度和精度上保证了产品质量。使用柔性尼龙保持架，防止因污物侵入轴承滚道时，保持架扭断和卡住钢球。 KOYO轴承的外包装设计，色块都非常清，并且轴承的钢印也就是人们常说的字头，是非常清晰的。 转动轴承时，应该非常顺畅没有异响，也不应有杂质。轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明KOYO轴承有故障。轴承防锈处理采用具有微微香味的防锈油，而且用量不大。使得整个轴承干净芳香。 轴承在横面和竖面的交接处具有精细的倒角，并具有黑边。
轴承在正常的使用过程中，轴承安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常。由于国内目前的防锈技术还不是特别到家，所以对轴承体进行防锈处理时很容易留下厚厚的油迹，拿在手上粘粘稠稠，而国外原装进口的轴承上几乎看不到防锈油的痕迹，倒是特别细心的行家说进口轴承闻起来有一种味道，肯定是下了防锈油，只是看不到而已。 如果KOYO轴承使用过程温度过高，则可以考虑润滑油质量是否符合要求或变质，润滑油粘度过高等因素；或者是安装机构装配过紧、轴承装配过紧；轴承保持架或滚动体碎裂等。
滚动轴承产生噪音的原因很多，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。再有，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。脂润滑是指直接将润滑脂涂到进口轴承的运动表面间。
KOYO圆锥滚子轴承代理商日本进口KOYO圆锥滚子轴承
KOYO轴承成功开发了拥有的低扭矩性能的新一代圆锥滚子轴承，该轴承运用在汽车变速箱内部、以及差速器单元的支撑小齿轮的部分。KOYO轴承将继续一如既往地为汽车的低油耗、化发展做贡献，并向世界各国的汽车生产商提供零部件产品。
圆锥滚子轴承（以下简称：TRB）用于汽车传动部件的“变速箱”、“差速器”，采用油润滑。日本KOYO轴承上海KOYO轴承现货Koyo(光洋精工株式会社)和丰田工机株式会社于2006年1月1日合并，合并后的新公司名为JTEKTCorporation(株式会社捷太格特)。但由于TRB的滚子是倾斜式的，因此会产生抽吸作用，在“润滑油黏度高”、“给油量多”、“高转速”的部位（如差速器小齿轮支撑轴部分等），会产生润滑油搅拌阻力过大的问题。
捷太格特JTEKT为了能够降低润滑油的搅拌阻力，于2006年开发了能控制流向轴承内部的润滑油流入量，大幅实现低扭矩化的“超低扭矩TRB（LFT-III）”，并实现了商品化。有关轴承的使用注意事项有以下几条：(1)保持轴承及其周围清洁。为汽车的降低油耗做出了巨大贡献。为了应对更加严格的汽车低油耗标准，更加充分的减少润滑油对轴承产生的搅拌阻力。这次，我们开发出了“更新一代的超低扭矩TRB（LFT-IV）”。本开发品采用了设计自由度高的树脂保持架。运用CAE软件分析润滑油的流动，将保持架设计到了适合的形状，这样就能够成功减少流入轴承内部的润滑油量。
从结果来看，较于本公司的“标准低扭矩TRB（LFT-II）”实现50%的阻力降低。多段轧机支撑辊用圆柱滚子轴承用于多段式轧机的支撑辊用轴承可分散承受轧制压力，因此单轴上可安装多个这样的轴承。此外，因为使用了树脂材料的保持架，使得该部分的滑动阻力降低、质量减少、耐烧性能效果显著。该产品今后将能降低汽车传动部件的润滑油黏度和油量，实现汽车整体的油耗改善。