杉木桩具有造价低、工期短、施工方便、可人工施工、所需施工工作面不大等优点。因此，更适用于应急救援工程，特别是暂时工程和无大型机械工作面的工程。
杉木桩作为一种固定支护功能，主要是作为一种固定支护功能。比如在一些水利工程建设中使用，就需要提前安装一些河道木桩。
一般工程中抗滑桩一般采用杉木桩，排数多，桩间距大。打入硬土层的长度满足锚固长度。桩顶嵌块石、碎石。块石、碎石能改善土的摩擦角，提高抗剪强度。更重要的是，它能使杉木桩成为一个整体，共同承受滑动力。杉木桩处于弯曲状态，杉木桩抗弯强度较高，为11^-15MPa，特别是多排相互作用更有利于抗弯。
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杉木桩常用于河流打桩施工或作为支护杆。在河流中打桩时，由于水下环境的变化，杉木桩的施工经常遇到各种问题。因此，用于河道打桩的杉木桩能在水下使用多少年？
杉木桩具有良好的水下施工性能，既可作为河流工程的护坡桩，又可作为河床桩使用。在一些完全浸水的工程中，杉木桩可以保存几十年，它不会腐烂，可以作为水利工程的选择。同时，它的价格也很便宜。大多数工程建设都会选择这种材料，是一种比较划算的选择。
杉木桩可以作为河流工程中的护岸桩或河床桩，因为杉木桩具有良好的水下作业性能，但如果要使杉木桩在水中的使用寿命更长，可以在入水前使用一些防腐剂。
除此之外，要注意避免杉木桩开裂。杉木桩一旦出现较大裂缝，在使用过程中其性能或多或少会受到影响。因此，打桩前，注意不要使杉木桩出现开裂的情况。如果有裂缝，尽量不要用。
杉木方选用标准
组合式复合门由外门和内门组成。外门由多个外嵌竹块、竹块层、碳纤维纱层和硬质合金层组成。内层由多个外嵌聚四氟乙烯竹片、碳纤维纱层和竹块层组成。
模块化复合门板内、外、中三层均采用雪松条设计，中间形成空间，节省大量实木材料。为了适应温度和湿度的变形，将几片坚韧的杉木条相互嵌入。
采用高韧性碳纤维纱将硬质合金层和韧性杉木带层粘结在一起，使车门既有高强度又有韧性，提高了车门的安全性。采用高耐磨高韧性聚四氟乙烯材料，保护环境，减轻门的重量。
硬质合金块整体成型，连接更牢固，支撑强度更高，门板的安全性大大保证，结合厚度值，复合门板具有韧性、延展性和高强度，不易脆化。
打桩木具有较强的吸湿性，强度高，密度小等特点，还能承受冲击及压力，若进行适当的保养，也会拥有耐久性，打桩木在打桩过程中，遇见下列情况应暂停，并及时与有关单位应急处理：
1 贯入度剧变;
2 桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹;
3 桩项或桩身出现严重裂缝或破碎。
待全部桩打完后，开挖至设计标高，做zui后检查验收。并将技术资料提交总包。冬期在冻土区打桩有困难时，应先将冻土挖除或解冻后进行打桩木打桩。