气体管道安装需要注意什么？
第i一，你所设工程的基本信息要尽量齐全，
例如，仪器的摆放位置，
仪器所要用到的气体，
仪器所用的气体压力，
流量方面的要求，所用仪器的进气口的配置情况，链接仪器的管线为多大。
第二，气体管路工程中很重要的是钢瓶间和管路的设计安装及各个辅助元件的选择和安装。
这些关系到你所要测验的物质的报告精度，
如果你要测验的物质报告要求只是个大概的就可以，
那么建议用国内的报告精度，
否则，必须选择国外的品牌，
因为国内的品牌对这一方面还处于刚开发起步阶段。第三、 气体管路工程安装中，
由于标准气体品种繁多，成分复杂，易i燃易i爆和有毒有害气体的泄漏，都可能产生事故，
因此室内安装报警器是实现安全生产的必要条件，安全生产，预防为主。
因此在气体管路安装过程中我们要注意腐蚀
1)湿气腐蚀 例如HCL、CL2在有水存在时很容易腐蚀钢瓶，
水分的引入可能来源于客户使用，没有关闭阀门，也可能在充装过程中或水压检验中;NH3、SO2、H2S也有类似的腐蚀。
即使是干燥的氯i化氢和氯i气，高浓度时也不能储存在铝合金气瓶中。
连接方式:
1)焊接。高纯、高洁净气体管道，原则上采用焊接，但不能直接对焊，应采用套管接头。
a不锈钢管的焊接:采用argon arc welding，同时管内通入同等纯度的Ar，防止焊接部位氧化。
b钢管的焊接:采用40%银焊条，氮气保护焊，管内通入工艺气体同等纯度的氮气。但要注意，一旦氮气中断或氮气纯度下降，会在焊口附近生成铜的氧化物，产生浸润表面的可能性。所以，当铜管焊接完毕后，要用浸渍丙i酮的纱布来回擦拭管内，消除焊接处可能产生的氧化物。（6）管道敷设要求①输送干燥气体的管道宜水平安装，输送潮湿气体的管道应有不小于0。
2)螺纹连接。螺纹连接的气密性不如焊接的好，不适用于高纯、高洁净气体管路连接。螺纹连接使用的密封填料残渣有带入气体的危险，而且内外螺纹旋紧时，金属间的摩擦会产生金属粉尘粒子，污染气体。如确实必要，应在铜与铜、铜与铜合金附件螺纹连接时，在外螺纹上均匀地挂上一定量的焊条，提高密封效果，尽可能减少金属粉尘。⑥管道与设备的连接段宜采用金属管道，如为非金属软管，宜采用聚四氟乙烯管、聚氯i乙烯管，不得采用乳胶管。
3)法兰连接。螺纹或法兰连接处的密封材料应采用聚四氯i乙烯，为确保密封效果，在垫片上涂敷少量氟橡胶(白色、室温固化)。
(3)管路附件的使用:
1)管路附件的材质的选用原则应与管材的选用原则一致。
2)在采用铜材的管路系统中，可以使用不锈钢材质的管道附件;但在不锈钢材质的管路系统中，不容使用铜制材料的管道附件。
气路系统结构及工作原理
气压系统由空压机、干燥器、滤清器、自动排水器、防冻器及各类控制阀件组成，压缩空气经多级净化处理后，供底盘行驶及车上作业使用。
一. 结构特点气压系统主要由以下组成： 压缩空气气源 动力系统控制气路 底盘气路 绞车气路 司钻控制压缩空气气源整车共用，底盘气路和绞车气路均为相对独立管路，并相互锁定；铜管只使用在气体管路的末端和气体纯度不是要求太严格的地方（比如通风柜）。分动箱的动力操作手柄在切换发动机动力时，同时切换压缩空气气源，钻机车在行驶状态接通底盘气路，钻修作业接通绞车气路。当二者其一管路接通压缩空气气源时，另外一路则被切断压缩空气气源，确保设备操作安全，减少气路管线泄漏
二. 压缩空气气源1. 空气压缩机，往复活塞结构，4缸V形排列；2台，分别安装在2台发动机右侧 前部，由曲轴端皮带轮驱动；强制水冷，润滑，冷却管线与发动机冷却水道相连，润滑管线与发动机润滑系统相连。2. 调压阀，安装在空气压缩机缸体侧部，调定控制气压系统空气压力，调定值0.8 ±0.05 MPa，当系统气体压力升高，达到调定值时，调压阀动作发出气动信号，分两路，一路信号接通两台空气压缩机卸荷阀，顶开各气缸进气阀门，空压机置空负荷运转状态，停止向气压系统供气；气体管道安装在实验室设计领域中，实验室供气系统的规划设计是相当重要的。另一路信号接通两台干燥器排泄口，干燥器储气室内的干燥空气迅速反向流动流，吸附干燥剂层的水份，迅速排出干燥器体外，使其干燥剂再生。系统压力低于调定值，调压阀气信号消失，空压机卸荷阀复位，空压机重新进入正常工作状态，继续向系统供应压缩空气，同时，干燥器排泄口关闭，干燥器重新开始工作，吸附干燥系统压缩空气。