固定式登车桥的液压系统必须解决好哪几个问题
液压驱动系统的设计是固定式登车桥总体的重要组成部分，设计时必须满足液压升降台使用功能所需的全部技术要求，而且静动态性能好，，，结构简单，经济性好，使用维护方便。为此，要明确与液压驱动系统有关的升降货梯参数的确定原则，要与升降台的总体设计综合考虑做到机、电、液相互配合，保证固定式登车桥总体的性能好。 根据液压升降台的使用工况，其液压驱动系统必须解决好以下问题:(1)保证动作平稳，升降台上载重量变化很大，且机械传动零件加工、安装的误差以及台面的偏载，都将导致液压马达负载变化较大，液压系统必须要能克服负载变化对速度产生的影响，确保机构无冲击地平稳运行;(2) 由于采用两台液压马达分别驱动四根油缸，因此，液压系统必须保证设备具有较高的同步控制精度; (3)工作载荷及架体自重在运动速度变化时引起的惯性冲击问题;(4)下降过程反向负载引起失重现象，必须加以控制，尤其是如此大型的设备，一旦失控极其危险。
固定式液压登车桥（高度调节板）是实现货物快速装卸的设备，广泛应用于码头、货台、仓库等场所。
随着物流行业的高速发展，货物运输量越来越大，尤其我们生活在网络信息发飞速的使其，足不出户，就可以咋网上购买所需要的产品，由物流公司运送到家，他们在将产品进行装箱的时候，我们可以看见他们通过过登车桥这种辅助设备，使用叉车进行装卸货物。
物流装卸固定式登车桥防撞胶块：这是专门为货车准备的，避免货车在倒车与货台接触的过程中，直接装到货台上面，对车辆造成损坏。
机械式移动登车桥载重6-16吨，长度9-13米的价格大概是3.5-4.8万，液压式移动登车桥载重6-16吨，长度9-13米的价格大概是4.2-5.5万，具体的细节需要联系机械业务人员详谈。
移动机械式登车桥是用手柄人力手摇升降的设备，不受制于外接电源的限制，即使在没有供电设备的情况下，也能正常升降作业。移动液压式登车桥是需要外接电源，用起来比较省时、省力，液压式的是现在使用比较普遍的设备。
固定式登车桥液压泵站具有结构紧凑，重量轻，，体积小，，无泄漏，外形美观，价位便宜等优点。固定式登车桥液压泵站采用矿物液压油作为工作介质，在实际应用过程当中，除了要进一步优化液压泵站的设计方案，提高本身性能以外，还要学会固定登车桥液压泵站调试的基本操作，保证液压动力单元始终处于正常状态，才能更好的进行使用设备。
固定式登车桥土建要求：
1、用户须严格按照供方提供的安装坑位尺寸图预留好坑位，且方正平直，底面坚实平整。
2、坑位前面两端（即A处）须坚固平整，便于安装防撞胶势。
3、用户须预先在坑位边缘准备稳车的防撞包边角铁（80#以上），且与土建中钢筋网连接牢固，每个间距不大于300MM。
4、电源要求380V/50HZ，配置一条不小于2.5平方五芯电源线，从电控箱至土建坑位内电源出口处，且用钢管或PVC管作保护，电控箱安装位置能看见登车桥动作。
固定式登车桥液压泵站调试：
1、正常情况下在出厂前固定登车桥液压泵站都是调试好的；
2、用户在使用时应该注意的就是检查泵的旋转方向应与泵体上标牌所指示的方向相符合，三相电源线不得接反；检查液压系统有没有泻荷回路，能否造成满载启动和停车；在常态下，油泵向系统供油，自动保持系统额定压力，通过控制阀的闭锁，实现阀门在任意位置下的保位功能。
3、一般的液压油路，开始都会有一个溢流阀，防止压力过大而破坏了其它元件起保护作用的，一般先调整这个数值，比需要的压力高出0.3就就可以了；
目前已被广泛的应用于汽车工程、仓储物流、建筑机械、汽保设备、机床机具器械及生产线控制等行业，也正在逐渐被人们所认识设计选用。
根据使用场地的不同，登车桥的要求也不同，如果装卸作业是流动的，就选择移动登车桥，反之固定在一定场合，选固定登车桥，这2种登车桥的额定载重基本相同，市场上绝大多数使用载重在6-12T左右，但也有些例外，需要15T，20T，30T，这就需要非标定制。