膜式结构的停车棚机械连接：
虽然缝纫和热合在膜材加工车间中已被广泛使用，但机械粘合仍是常用的方法。机械式粘接通常有三种形式：
在两个隔膜的边缘处系一根绳索，夹板固定在两个隔膜的交叠方位线上。这个夹板请求不连续并且可以移动。
将两个隔膜的边缘线埋于其中，并将这两个隔膜埋入有两个开口的铝质夹板(类似于哑铃)。铝夹板也没有接合。这一结合方式的防水性能不如前一种。
较简略的方法之一是将多个隔膜排列成行，并使之固定。这种安装方法比较简单，安装速度也比较快，但是不能防水。
膜结构停车棚的三种粘合方式，分别从缝合方式、热粘合方式和机械粘合方式三个方面阐述了膜粘合方式，希望大家在了解上述内容之后，能更好地运用膜结构，使其充分发挥美观、方便等作用。
车棚混凝土结构主体加钢拱以上两种简单的膜结构
依平面的形状，如方形、菱形等，可有许多变化，拱的间距依使用的膜材强度、设计荷载、风力等确定。
2、纯钢拱形结构采用传统的梁柱系统，屋顶为圆拱式，柱梁间距一般为8m左右。
3、混凝土主体结构加钢索脊素为上弯，位于膜布下面，谷索为下弯，位于膜上面。两种钢索的弯向相反张拉后造成相反方向的垂直力，使膜市受到垂直方向的张力，膜布中水平方向的张力直接张拉形成。
4、混凝土主体结构加钢柱
5、张拉式帐篷膜结构
6、大型跨度在200m以上气撑式膜结构 用扁钢作的钢索加上膜布，可以做成大跨度的巨型屋顶。这种建筑，结构简单，施工方便，经济效益高，无需维修。但因需常年维持封闭，进出较不便，现己不再新建，但仍不失为一种好的结构形式。由于膜结构需要设计及剪裁，以达到理想的效果，大卫、盖格和哥伦比亚大学的同僚迈克、马克麦克和约塞夫、赖同开发了非线性钢索计算程式，为气撑式大型膜屋顶工程设计奠定了基础。自1973年至1978年，在世界各地一连建造了12座气撑式膜结构大型室内体育馆
车棚膜结构已成为结构设计选型中的一个主要方案
成为化纤纺织品应用的一个重要领域。在中国建筑结构中也有长足的进展。大阪万国博览会中的美国馆采用了气承式空气膜结构。这个拟椭圆形、轴线尺寸为140m×83.5m的展览馆是世界上个大跨度的膜结构，而且是采用了聚(PVC)涂层的玻璃纤维织物。作为一种真正的现代工程结构，大阪万国博览会的展览馆标志着膜结构时代的开始。自此以后，膜结构在世界范围内得到了迅猛的发展。从跨度来说，美国庞提亚克的"银色穹顶"气承式空气膜结构的平面有234.9m×183m，开始采用聚四氟乙烯（PTFE）涂层的玻璃纤维织物，类似的大型体育馆在北美就建了九座。从面积来说，沙特阿拉伯吉大机场候机大厅的悬挂膜结构占地42万m2。作为膜结构一种新形式，索穹顶于1988年首先用在汉城奥运会的体操馆与击剑馆育,其后又在一些体育建筑中得到推广。千年穹顶以其的膜结构，显示了当今建筑技术与材料科学的发展水平。