防止电子汽车衡的几个方法
第二种,通过在秤体底部放置砖头、土块等硬物,利用反作用力原理,达到进货过磅时减少总重量的目的。大家知道,当货车驶到电子汽车衡的承重台面上时,就会将重力传给各个承重点上的称重传感器,这时传感器的输出端就会产生电压信号,通过运算放大,A/D转换后该数字信号再送到中央处理器进行处理,通过显示仪表显示,由于货车的重量是垂直向下的,如果这时在汽车衡底部垫上一定高度的砖头或土块,势必会产生一个向上的反作用力,从而减小传感器的输出信号,使仪表显示货车的实际重量也相应减小。例如,合肥某一煤厂就发生过这种情况,由于已知该货车的皮重,当该货车装满货后过磅毛重反而比皮重还轻,从而引起司磅员的怀疑,检查发现该汽车衡的四只传感器边均被人垫上大木块,移去大木块后,电子汽车衡恢复正常。
防止电子汽车衡的几个方法
第三种,通过遥控器的增减键,控制传感器的输出,使显示仪器的显示受控制,要大就大,要小就小,达到克秤扣量的目的。合肥郊区某一企业的50吨汽车衡开机就有十几吨的底数,经检查发现靠近磅房的中间一只传感器被连接了该电子装置,由于技术不熟练,也许,在连接传感器电缆线时接错位置,造成该传感器不能工作,拆除该装置的汽车衡恢复正常。
第四种,通过仪表的标定程序,改变该秤的正常称量,如加载10吨标准砝码,通过量程标定方法改变10吨的显示值,达到克秤扣量的目的,任何仪表都有标定程序,不管是上海大和、常州托利多还是济南金钟的仪表,在安装后进行检定的时候,大都要经过量程称定,使该秤的称量误差在国家规定的允差范围内,该秤只要在检定合格后才能使用,同时,当地计量检定机构会在仪表上打上铅封、禁止乱动,铅封如破坏,该秤的合格即失效。要量程标定,必定会破坏铅封,因此只要我们计量管理人员严把铅封关,就可这类现象。但也有些仪表不能打铅封,它是通过密码或插头进入标定程序的,只要知道的密码和标定程序都可随意改变秤的称量大小,特建议这些仪表厂家能及时改正,设计合理化,方便当地计量检定机构的计量管理。
电子地磅与电子汽车衡的区别
电子地磅和电子汽车衡从原理上看,他们都具有相同的特性,都是放置在地上大型称重设备,只是他们的结构有点不同。
汽车衡主要是为称量汽车设计的,一般称量范围都是10t以上的产品,而地磅是用来称量500kg到10t之间的产品,所以汽车衡肯定比地磅的占地面积要大些,他的称量范围与台面尺寸都比电子地磅都要大。一般来说,电子地磅的称重范围一般有500公斤,800公斤,1吨,1.5吨,2吨,3吨,5吨,10吨,而10吨以上的就要被称为汽车衡了。
下面我们来看看台面尺寸。电子地磅的台面尺寸一般有0.8*0.8米,1*1米,1.2*1.2米,1.2*1.5米,1.5*1.5米,1.5*2米,1.5*3米等等,还有其他特殊尺寸,厂家还可以专门定做。
而电子汽车衡的尺寸就要大的多了,一般有3*8米,3*10米,3*12米,3x14米,3x16米,3x18米等等,还有一些其他非标的特殊尺寸,也是可以由商家特殊定制的。
所以其实电子地磅的范围非常广,汽车衡是汽车地磅,其他的地磅是小型地磅。通过称量范围与台面的尺寸,大家就能区分出是电子汽车衡还是电子地磅了。
称重传感器的结构
应变电阻片。
弹性体。弹性体的功能有2个:首先,它承受传感器所受到的外力,对外力产生反作用力,达到相对静平衡;其次,使附着在表面的应变电阻片比较理想的产生变形。
检测电路:功能是将电阻变化转换为电压输出,检测电路常用惠斯登电桥,因为惠斯登电桥具有很多优点:可以抑制温度变化的影响;可以抑制侧向力干扰;可以比较方便的解决传感器的补偿问题等。