2.传动比：划分细，范围广。组合机型可以形成很大的传动比，即输出极低的转速。
3.安装形式：安装位置不受限制。
4.ES97强度高、体积小：箱体采用高强度铸铁。齿轮及蜗杆采用气体渗碳淬火精磨工艺，蜗轮采用高耐磨性、高抗胶合性、高强度的青铜合金，因而单位体积承载能力高。
2.传动比：划分细，范围广。组合机型可以形成很大的传动比，即输出极低的转速。
3.安装形式：安装位置不受限制。
4.ES97强度高、体积小：箱体采用高强度铸铁。齿轮及蜗杆采用气体渗碳淬火精磨工艺，蜗轮采用高耐磨性、高抗胶合性、高强度的青铜合金，因而单位体积承载能力高。
螺旋输送机减速机的使用及润滑需知
（一）使用Usage:
1、本机使用于连续工作制，允许正反向运转
2、单级减速机输出轴转向与输入轴转向相反，双级减速机的输出轴与输入轴转向相同
3、本减速机的输出轴不能承受轴向力。
螺旋输送机减速机的使用及润滑需知
（一）使用Usage:
1、本机使用于连续工作制，允许正反向运转
2、单级减速机输出轴转向与输入轴转向相反，双级减速机的输出轴与输入轴转向相同
3、本减速机的输出轴不能承受轴向力。
1、严禁锤击减速机的输出轴上加装,联轴器，皮带轮，链轮等联结件时不可采用直接锤击的方法，因减速机的输出轴结构不能承受轴向锤击，可用轴端螺孔旋入螺钉打压入联结件。
2、一定要安装通气帽(排气螺塞)使用前应将高位处的堵塞换上排气螺塞，保证减速机运行时排出体内气体。如果未及时更换，减速机长时间运行，而致使减速机内的气体将油封胀坏，以至减速机漏油。X、Y、Z三轴同动平顺，使控制器之参数设定更简单，让成品得到高精密、圆弧接点平滑，及降低表面粗度。
1、严禁锤击减速机的输出轴上加装,联轴器，皮带轮，链轮等联结件时不可采用直接锤击的方法，因减速机的输出轴结构不能承受轴向锤击，可用轴端螺孔旋入螺钉打压入联结件。
2、一定要安装通气帽(排气螺塞)使用前应将高位处的堵塞换上排气螺塞，保证减速机运行时排出体内气体。如果未及时更换，减速机长时间运行，而致使减速机内的气体将油封胀坏，以至减速机漏油。