由于贝雷片使用寿命不同，工程情况不同且维修保养工艺不规范，其性能会有不同程度的下降。严格来说，钢桥≠贝雷桥，钢桥包含贝雷桥，只有装配式钢桥=贝雷桥。在正常使用过程中任何一片出现问题，都可能引起整个结构发生重大安全事故。为此，需要开发一种贝雷片性能检测装置，用来规范其使用和维护。检测系统模拟实际工况，为检测其性能提供了良好的基础。
针对不同测试结果，分为一下三种情况
1.正常使用，对于全新、次新、外观尺寸基本没变形的，其表面的外观质量符合国家现行有关标准规定，该类可正常使用;
2.降级使用，对于外观基本没变形或有超过允许的变形、经矫正后虽满足要求，但“识别指纹”任一杆件锈蚀后截面减少5%～10%以内时的应降级使用;
3.报废，对于杆件受伤、失稳、有严重麻点的，应予以报废。适用于施工企业的贝雷片性能检测装置的开发和应用，可快速、便捷地对使用的贝雷片进行力学性能检测，消除贝雷片使用的安全隐患，提高拼装结构的安全性。
贝雷片在桁架结构中竖杆
贝雷片在桁架结构中竖杆的前边设定承重梁到位，装上承重梁工装夹具，但不扭紧。多排贝雷片作梁或柱使用时，必须用支撑架加固上下两节贝雷片的接合部。将第二根横梁装在后端竖杆的前面，用横梁夹具夹住。将第三根横梁装在前端竖杆之后，同时在第二根横梁上安装斜撑。装下一节的内排桁架结构，另外在节桁架结构内安裝抗冲击支撑杆。到此，一节桁架结构基础组装结束，二节的桁架结构也已装上。在节桁架结构前端开发竖杆的后边，安裝一根承重梁(其他各节不设定每根承重梁)，其目的在于阻止节桁架端头由于抗风拉杆拉紧而产生横向变形，导致在端柱上安装横梁发生困难。待桥梁座落后，将该横梁移装在端柱上。
贝雷片施工要注意什么
贝雷片沿墩顶向两侧分段悬臂施工，一般的大跨径桥梁挂蓝施工都常用这个方法，现在将施加到可动模框。上下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头，统称为接头，阴阳头都有销栓孔，两节贝雷片连接时，将一节的阳头插入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子即可。其原理是利用连续梁的重量弯矩有特点的两种抗节，约0.5L上文墩顶的个建设个负弯矩，要求其自重产生的弯矩小于移动模架容许弯矩，当A段箱梁的设计力量和铸造预应力梁后，从脱离动模架的块，其自重所产生的弯矩可由梁段自身所承担，贝雷片它的重量是通过轴承传递到码头。第二次模架不移动而仅仅滑动模板浇注跨中正弯矩段，此时只能假设移动模架正弯矩重条。显然，在第二投带连铸相比梁四倍减少支架的时刻，大大减少了材料的移动。
贝雷片垫层支座是怎样构成的?
贝雷片由油毡、石棉泥或水泥沙浆垫层做成的简单的支座，10m以下的跨径简支板、梁桥，可不设专门的支座，而将板或梁直接放在上述垫层上。变形性能较差，固定支座除了设垫层外，还应用锚栓将上下部结构相连。
铸钢支座
1.弧形钢板支座：
又称切线式支座或线支座。上支座为平板，下支座为弧形钢板，二者彼此相切而成线接触的支座。钢板采用约40~50mm的铸钢板或热扎钢板，缺点是移动时要克服较大的摩阻力，用钢量大，加工麻烦，一般用于中小桥梁中。
2.铸钢支座：采用碳素钢或钢，经过制模、翻砂、铸造、机械加工和热处理等工艺制成的支座。有尺寸大、耗钢量大，容易锈蚀和养护费用高等缺点。
新型钢支座
1. 不锈钢或合金钢支座
2.滑板钢支座
3.球面支座：又称点支座，为适应桥梁多方面转动的要求，将支座上、下两部分的接触面分别做成曲率半径相同的凸、凹的球面支座。