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长轴类锻件有主轴、齿轮轴、传动轴、机车轴、偏心轴等；杆类如截面为方形、矩形、圆弧形、工字形的连杆和拉紧螺栓等，其特点是：
1、锻件主轴线方向的尺寸大于其它两个方向的尺寸。
2、主要变形工步的锤击方向与主轴线相互垂直。
3、在模膛中，变形金属长度（主轴线）方向的变形流动很小，可以近似地看成平面变形。
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锻造厂应该注意和避免的问题？
锻造厂是锻件与锻造主要加工的地方，而且锻件与锻造的好坏直接影响到锻造厂的信誉。
锻造厂整体的发展要联合各方面，在这其中，厂里的各种事物都决定着锻造厂的发展，只有抓好每一个细节才能使厂子发展。
不锈钢车轮锻件厂家对各个锻造厂所专注的型号不同，所注意的事宜基本上是一致的，锻造是钢铁深加中很重要的一个步骤，一个好的锻造厂培养了一批好的锻造工人，肯定有着自己的锻造绝活。
锻造厂对不锈钢车轮锻件厂家锻造过程中需要接触高温的过程，要注意锻造中出现的问题，不锈钢车轮锻件厂家锻造时不应忽视这些小的细节。锻造中的细节很多，主要包括加热、锻造、热处理、清理和检验等问题。工人所处的空间非常的狭小，所以有着很大的危险性，那些高温的一些过程都是很危险的，所以在工作过程中应该特别的小心。
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不锈钢车轮锻件厂家经淬火、正火处理后，还需进行回火处理，回火是后一道热处理工艺，不锈钢车轮锻件厂家回火的目的是：
1、消除或降低淬火、正火冷却过程中产生的内应力；
2、获得稳定的回火组织，达到所要求的力学性能技术指标；
3、进一步去除锻件中的氢气或使其分布为合理；
4、如前所述进一步完成冷却过程中的心部组织转变。
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不锈钢车轮锻件厂家锻造工艺有如下特点：
（1）导热性差。不锈钢中含有大量的铬、镍、锰、钛等合金元素，因此导热性差。合金元素含量越多，导热性越差。在800℃以下，其导热性比一般碳钢、合金钢约低20％?50％在高温下导热性与磁钢、合金钢相近。加热时要严格控制加热温度和加热速度。
（2）塑性低。不锈钢车轮锻件厂家的塑性随温度的升高面，随温度的下降而降低，特别是马氏体不锈钢尤为明显。加热应均匀，以免变形不均匀而开裂。锻造这类钢材时，其变形程度应小于60％，使用的工具也必须预热到200?250℃。不锈钢车轮锻件厂家锻造时，应先轻击快锻，然后逐渐重击锻透，及时清除表面裂纹。
（3）变形抗力大。不锈钢在高温下的变形抗力比较大，因此，锻造不锈钢时需采用较大吨位的设备和耐磨损的模具材料。不锈钢的高温抗力介于镍基高温合金与一般合金结构钢之间，并随着变形程度的增加面上升，所以不能釆用太大的变形程度。
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