下面我们介绍一下挖泥船的柴油发电机组的维护：
1、挖泥船外观检查：发动机外部是否有损、缺件，螺丝是否松动，发电机输出线或控制线是否损伤松动，各部表面处有无油污锈蚀；
2、燃料系统：燃油量是否足够，是否有漏油或管件松动现象；
3、润滑系统：按时加换油，确保润滑良好，油压正常，油标明亮，油路畅通，油质符合要求；
4、挖泥船冷却系统：冷却散热器的水量是否足够、是否添加防锈剂；
5、蓄电池：蓄电池的电解液是否在正常液面，电压是否正确，接头有无松动；
6、充电机：是否正常运作；
7、挖泥船排气系统：消音系统有无破损、排气管安装是否牢固；
8、机组四周：工具和附件是否放置安全整齐，线路管道有无乱拉乱接；周围的杂物和垃圾是否清除；
9、发电机室之通风是否良好、消防设备是否放置合理。
施工挖泥船定位与抛锚的规定：
1、采用定位桩施工的挖泥船，在驶近挖槽起点 20～30M时，航速应减慢，待船停稳后，应先测量水深，然后放下一个定位桩，并在船首抛设二个边锚，逐步将船位调整到挖槽中心线起点上。船在行进中严禁落桩。
2、挖泥船的横移地锚必须牢固。逆流向施工时，横移地锚的超前角不宜大于30°，落后角不宜大于15°。
3、抓斗、链斗、铲扬式挖泥船分别由锚缆、斗桥和定位桩定位。当挖泥船驶进挖槽时，其航速应减慢，顺流开挖时先抛尾锚，逆流开挖时先抛首锚，无强风强流时，可将斗桥、铲斗或抓斗下放至泥面，辅助船舶定位。
4、挖泥船抛锚时，宜先抛上风锚，后抛下风锚；收锚时，应先收下风锚，后收上风锚。
5、施工地段的所有水下锚位均应系上浮标。
(1)保证大型挖泥船的可维修性进行挖泥船设计时，应考虑一些可维修性因素
(2)断开动力源和能量泄放措施挖泥船应装备有能与动力源断开的技术措施以及泄放残存能量的措施。这些措施应能达到以下要求。 ①使挖泥船与所有动力源或其他供给系统断开。这种断开必须做到既可见，又能通过允许检査断开装置上的操纵器位置而得到确认，并且还必须明确表示出挖泥船的哪些部分已被断开。 ②如果需要，应将所有切断装置锁定在“断开”位置。这种方法比其他扣合法更为简便实用，多用来修复挖泥船，大型飞轮、齿轮和重型设备的机身等。 ③保证在断点的“下游”不再有位能和动能。切断挖泥船电源的措施应符合相应电气安全标准的规定。
(3)挖泥船及其重型零部件容易且安全的搬运措施不能移动或不能通过人力搬动的机器及其零部件应装有适当的附属装置，以供借助起吊设备搬动这些零部件。
(4)安全进入机器的措施挖泥船应设计得使执行操作和日常调整、维修等所有工作都尽可能地在地面上进行。不能这样做的场合，挖泥船应具有机内平台、阶梯或其他设施，以及执行这些任务的安全通道。
(5)挖泥船及其零、部件稳定性措施挖泥船及其零、部件应设计得稳固，不能由于振动、风力、冲击或其他可预见的外力或因内部运动力(惯性力、电动力等)作用而翻倒和产生不可预测的运动。
(6)提供有助于发现和纠正故障的诊断系统有可能时，在设计阶段应考虑有助于发现故障的诊断系统。这种系统不仅可以改善机械的有效性和可维修性，同时还可以减少维修人员面临的危险。
绞吸式挖泥船事故的概念不论是绞吸式挖泥船自身的老化缺陷，或操作不当等外因，凡造成绞吸式挖泥船损坏或发生故障后，影响生产或必须修理者均为设备事故。
例如空压机曲轴有砂眼，在长期交变循环载荷作用下，产生裂缝，导致曲轴断裂，并造成缸体、活塞等零件同时损坏的，属于设备事故。或因操作人员在启动空压机时，违反操作规程，不打开空压机出口阀门，以致设备超压造成设备损坏，也属于设备事故。按原化工部的有关制度规定，设备事故分为下述三类。一是控制计划线，做计划线的时候把超宽考虑进去，二是跟挖泥船的船长大幅交代超宽是多少，他们就明白了就知道具体怎么挖了，挖泥是门艺术。
1.重大设备事故
绞吸式挖泥船设备损坏严重，多系统企业影响日产量25%或修复费用达4000元以上者；单系统企业影响日产量50%或修复费用达4000元以上者；或虽未达到上述条件，但性质恶劣，影响大，经本单位群众讨论，同意，也可以认为是重大事故。
2.普通设备事故
绞吸式挖泥船设备零部件损坏，以致影响到一种成品或半成品减产：多系统企业占日产量5%或修复费用达800元以上者；单系统企业占日产量10%，或修复费用达800元以上者。
3.微小事故
损失小于普通绞吸式挖泥船设备事故的，均为微小事故。事故损失金额是修复费、减产损失费和成品、半成品损失费之和。
①修复费包括，人工费、材料费、备品配件费以及各种附加费。
②减产损失费是以减产数量乘以工厂年度计划单位成本。其中未使用的原材料一律不扣除，以便统一计算；但绞吸式挖泥船修复后，因能力降低而减产的部分可不计算。
③成品或半成品损失费是以损失的成品或半成品的数量乘以工厂年度计划单位成本进行计算。