（活塞杆）采用精密冷拔、精磨和精度抛光的先进工艺制造，各项技术指标均符合并超过。可直接用于油缸、气缸、减震器、活塞杆。并广泛用于液压气动、纺织印染
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活塞杆与气缸间隙采用的密封方法
活塞杆是应用于气缸运动执行部件中，用于支持活塞做功的一种连接部件。但是，在活塞杆的使用过程，其气缸都是有间隙的，所以我们必须要对其间隙进行密封。那么活塞杆与气缸间隙采用什么密封比较好?一般情况下，活塞杆与气缸间隙之间的密封主要采用填料密封就可以了。
填料密封是一种主要用于机械行业中的过程机器和设备运动部分的动密封，比如压缩机的柱塞或活塞杆以及做直线、螺旋运动阀门的阀杆与固定机体之间的密封。活塞杆的填料密封主要借助于密封前后的气体压力差来获得自紧密封。
活塞杆密封承担的工作是所有液压元件中为艰巨的。虽然它们是系统中便宜的元件，却被寄予厚望——在很大的温度和压力范围内保护液压缸内的液压油，同时要承受大量的压力冲击和脉动，当然还要负责阻止污染物进入系统。
虽然它们并不昂贵，但是当某个活塞杆密封损坏时，大家却都会发现，因为液压油的外泄漏不会被置之不理。你必须付出大量的劳动量去更换它们，并且要承担停机造成的损失，这时你会发现这项工作是相当昂贵的。
活塞杆的加工技术要求主要包括以下方面：
圆度与圆柱度的公差应不大于直径公差的一半。
活塞杆的外圆粗糙度一般以0.1--0.3um的范围为宜。
活塞杆与导向套的配合应为H8/h7或者是H8/f7。
要保证轴颈对支承轴颈的同轴度要求，否则会影响到传动精度。
安装活塞的轴间端面与活塞杆轴线的垂直度公差应不大于0.04mm/100mm，并且还要保证活塞安装不产生歪斜。
安装活塞的轴颈与外圆同轴度的公差不应大于0.01 mm，而且还要保证活塞杆外圆和活塞外圆的同轴度，避免活塞与缸筒、活塞杆和导向的卡滞现象。