面对我国国有经济持续稳定发展，固定资产投资逐步扩大，尤其是几项世纪工程的开工需要大量多级式调节阀配套。我国工业化时代的到来，石化行业、电力部门、冶金部门、化工行业和城市建设等使用阀门大户将增强对多级式调节阀的需求更高。
1.多级式调节阀阀内组件:
阀芯型式:平衡式阀芯
流量特性:防空化套筒：待百分比特性和线性特性；低噪音套筒：线性特性
材料:17-4PH、0Cr17NiMo2和堆焊司太莱合金
2.多级式调节阀的执行机构:
型式:HA多弹簧薄膜执行机构
膜片材料:乙丙橡夹尼龙
弹簧范围:0.08~0.24,0.04~0.24Mpa
供气压力:0.28,0.30,0.35,0.40Mpa
气源接头:Rc1/4
环境温度:-30~+70摄氏度
阀作用型式:气关式或气开式
附件:手轮机构、气动阀位传送器等
燃油计量比例阀在控制线圈没有通电时，燃油计量比例阀是导通的，也就是我们所说的常开式的电磁阀，可以给油泵提供很大流量的燃油。ECU通过脉冲信号改变高压油泵进油截面积而增大或减小油量。
这里我们可以简单的将燃油计量单元理解为一个电磁开关，其控制着通向油泵的油路导通。不通电的时候这个开关打开的，供往油泵的油量很大，相反，通电使电磁阀处于零供油位置时，通往油泵的供油量应该为零。
燃油计量单元属于精密元件。如果保养维护不当或采用劣质滤芯，往往会导致燃油中水份或杂质过多从而引发燃油计量阀芯磨损或卡滞，进而导致到发动机无法正常工作。自力式调节阀是非常好的，不会出现作用的状况的。
例如电控共轨发动机下坡减速的过程中，发动机会进入减速断油模式，也就是会切断喷油器喷油，此时进燃油计量电磁阀应该是完全关闭状态，以防止油轨压力持续升高。智能阀门定位工具软硬件设计与优化、控制算法的研究与实验和流量特性的实现方法。但是如果计量单元有卡滞情况存在而不能完全关闭将会导致轨压持续升高，从而造成共轨过高泄油阀(限压阀)将被强行冲开，此时手摸回油管路温度明显很高，发动机将进入故障保护状态运行，发动机功率转速将会受到限制。
随着阀门科技的快速的发展，阀门也分为很多种了，其中有自力式调节阀和电磁阀行业也在朝着精简化、智能化、化和通用化方面发展，今天我们就从这四个方面来谈谈电磁阀在各方面的发展方向。
在精简化方面主要是：简化控制回路、简化管路系统、简化阀门结构和工艺;
在智能化方向上的发展主要表现在：使电磁阀与智能仪表更好配合，以提高系统的控制精度和可靠性;
在化方向上的发展主要是：一些特殊用途电磁阀的研制，这方面的产品主要有蒸汽电磁阀、水用电磁阀、油用电磁阀、燃气电磁阀、空调用电磁阀等;
在通用化方向上的发展主要表现在：响时间可调、扩展介质适用范固、开度可调与手动兼容等;
电磁阀技术的发展扩大了防爆电磁阀的应用领域，这要求对浇封型电磁阀，尤其是全塑电磁阀出现的故障应及时加以分析，并配置相应的保护装置。