工程三轮车实心轮胎的优点：1.安全性高，不需要担心扎胎等问题。2.有较好的耐磨性，可以承受较大的压力和重量。3.行程长，实心轮胎一般都具有长的行驶里程（例如8万公里），并且可以在不间断的工作中持续运行。此外还可以适应各种复杂的环境。比如缺气后的偏移碰撞也不会对帘子线造成损伤因此它的使用得到了普及，使用寿命也相对较长正常情况下可以使用八到十年甚至更长时间不用频繁更换减少了很多麻烦出现几率同时维修起来也比较方便。4.可以抵抗大多数低速撞击保持良好运转状态希望通过以上介绍可以帮助到您了解更多关于车辆方面的知识可以去咨询人士不过在使用的时候一定要注重安全不要超载驾驶避免发生交通事故带来不可挽回的后果！
工程三轮车实心轮胎的压力取决于多个因素，包括车辆类型、载重能力以及工作环境。一般来说，建议在标准载荷下给该类型的车型配备大工作压力为100kPa的实心胎。但是具体的压力值应该根据实际情况进行调整和优化，以达到佳性能和使用效果为目标。
工程三轮车实心轮胎和充气轮胎有以下三个主要区别：1.安全性能不同。相比于实心胎，充气轮胎具有更大的安全保障系数；特别是在崎岖不平的道路中，充满气的汽车可以平稳地行驶。如果打更足的气压，甚至可以达到20个大气压力以上，远超过在海平面、常温下制造时的允许工作压力。而且在实际使用过程中发现，气压越高的轮胎爆胎的风险也就越大。而没有内胆的实心轮胎由于缺乏缓冲保护性，因此相比起有内胆的充气轮胎来说缺少了重要的安全性。2.舒适度不一样。同样体积状况下，实心胎脚感更好，更加提升驾乘体验。相对于充气轮胎而言，实心轮胎不会存在气体热胀冷缩的影响,在行车过程当中会更为稳定.同时能够减少意外的发生,大大的提高驾驶的安全性.而充气轮胎就受温度影响较大，寒冷的天气会让轮胎微弱变形失去弹性变的柔软，同时气压也会变低使得油耗增加动力降低等问题;炎热的天气又会使空气膨胀密度增大导致超负荷运行给橡胶带来挤压从而造成龟裂损伤.。3.功能特性不一样。。充气轮胎还可以有多种防滑纹路设计，大大提升了车辆抓附力；而过山等激烈驾驶时比较担心的是紧急制动以及弯道中的循迹功能方面的问题。相比较于实心轮胎有着更好的刹车距离及的曲线循迹性能。
加通三轮车实心轮胎是实心的好。实心轮胎具有更好的抓地力和稳定性，能够更好地承受载重和高速行驶，同时也能够更好地抵抗磨损和刺穿。相比之下，空心轮胎虽然轻便，但是缺乏足够的抓地力和稳定性，容易发生侧滑和失控，而且耐磨性和抗刺穿性也较差。因此，对于加通三轮车实心轮胎来说，是实心的更好。