户用储能，也称家储，是分布式能源（DER）的重要组成部分。分布式供能可实现输配电成本节约，实现更低成本、提高电能质量和能源效率。对于家庭而言，可通过提高自发自用比例、参与辅助服务等方式降低用电成本，同时在面临重大灾害等因素导致电网电力中端时作为应急备用电源，提升家庭供电可靠性；对于电网而言，VRE（波动性可再生能源）占比快速提升，将进一步拉大发电曲线与用电曲线的差异，配置储能可将电力在时间上转移以辅助电网平衡发电能力与用电需求。电池储能系统使能源再生成为可能，为未来能源生态发展提供了新思路。因此，如何对不同类型、不同寿命的电池储能单元进行分类整合，进行差异化充放电，优化电池管理，合理利用可再生能源，也是我们需要关注的问题。户用储能作为小型储能电池，看似重在储存，但其后的电池管理与全屋能源调配也同样重要。所以户用储能电池竞争力是产品设计能力。储能电池产品设计上，主要是与储能逆变器的适配（各国/地区有不同的要求）和针对客户需求进行的定制产品设计。例如，储能系统中的BMS（电池管理系统）与储能逆变器需要适配，储能逆变器控制器通过CAN接口与BMS通讯，获取电池组状态信息，可实现对电池的保护性充放电，确保电池运行安全。
电池储能系统在汽车市场也有很大的应用潜力。目前汽车动力电池因为密度低，续航能力也降低。而且充电桩分布太少，充电速度慢等问题依然没有解决。有了电池储能系统，“换电”成为可能，大大提高了电动汽车的续航能力，节省了大量充电时间。虽然目前“换电”的方法很少，但是随着电池储能系统的逐渐成熟，也会对电动车市场产生很大的影响。壁挂式储能：可以选择落地放置，也可以悬挂安装于墙面，安装比较简单，单机电量不足时，支持多台并机使用；电池储能具有技术相对成熟、容量大、、噪音低、环境适应性强、安装方便等优点，所以储能系统通常采用电池来储存电能。目前储能系统主要由储能单元和监控调度管理单元组成:储能单元包括储能电池组（BA）、电池管理系统（BMS）、储能变流器（PCS）等。调度管理单元包括中央控制系统（MGCC）、能量管理系统（EMS）等。
电池储能系统在汽车市场也有很大的应用潜力。目前汽车动力电池因为密度低，续航能力也降低。而且充电桩分布太少，充电速度慢等问题依然没有解决。有了电池储能系统，“换电”成为可能，大大提高了电动汽车的续航能力，节省了大量充电时间。虽然目前“换电”的方法很少，但是随着电池储能系统的逐渐成熟，也会对电动车市场产生很大的影响。0便携式UPS储能电源从内部系统到外观都是为户外应急供电使用而设计的。可以用在无电的山区、牧区、野外考察、外出旅游休闲或在汽车、船上作为直流、交流电源使用。既可以照明又可以使用其它负载，也可以使用在抢险救援、应急电源、备用电源等使用场景。
机架式储能：主要为内部储能电池组与外部机架或机箱组成，与堆叠式类似，模块化组成。电池储能具有技术相对成熟、容量大、、噪音低、环境适应性强、安装方便等优点，所以储能系统通常采用电池来储存电能。目前储能系统主要由储能单元和监控调度管理单元组成:储能单元包括储能电池组（BA）、电池管理系统（BMS）、储能变流器（PCS）等。调度管理单元包括中央控制系统（MGCC）、能量管理系统（EMS）等。堆叠式储能：分为低压（通常48V）、高压（通常＞200V）两种产品，模块化组成，客户可以根据需求自由选择模块数量以达到足够的电量需求，如普通家用电器一样拜访于地面即可。