床身导轨的修复方案是由导轨的损伤程度、生产现场的技术条件及导轨表面材质的情况确定的。导轨表面的大面积损伤，可用刮削、磨削、精刨等方法修复；导轨表面的局部损伤可用焊补、粘补、涂镀等方法修复。在机床的大修理中，经常遇到的是床身导轨磨损的情况。 1） 确定导轨的修复加工方法。当床身导轨磨损后，可选用的修复 方法有几种，选用时应考虑各种方法的可行性和经济性。对于长导轨或经过表面淬火的导轨，多采用磨削加工方法修复；3、磨床维修主轴头部结构采用凸轮锁紧形式，对装卸卡盘既方便又安全可靠。对于特长或磨损较重的导轨可用精刨等方法修复；对于短导轨或磨损较轻的导轨或需拼装的导轨多用刮削的方法修复；当导轨较长但位置精度要求项目较多且磨损量不大时，往往也采用刮削的方法修复。对于C6136型车床的床身导轨一般采用磨削的方法修复。
故障的诊断原则在故障检测过程中，应充分利用数控系统的自诊断功能，如系统的开机诊断，运行诊断，PLC的监控功能。同时在检测故障过程中还应掌握以下原则：⑴先外部后内部。数控机床的检修要求维修人员掌握先外部后内部的原则，即当数控机床发生故障后，维修人员应先用望、听、闻等方法，由外向内逐一进行检查。 ⑵先机械后电气。先机械后电气就是在数控机床的维修中，首先检查机械部分是否正常，行程开关是否灵活，气动液压部分是否正常等。在故障检修之前，首先注意排除机械的故障。 ⑶先静后动。电动刀架常见故障：刀架在换刀过程中找不到想要的刀位、刀位无法锁紧、定位精度出现车床大修技术误差。维修人员本身要做到先静后动，不可盲目动手，应先询问机床操作人员故障发生的过程及状态。
磨床维修磨床发展趋势的呈现变化
1、磨床维修从标准上看，车床大修技术以小型平磨为主。台面宽200mm以下车床大修技术的几乎占50%，小标准机床的运送及布展对比便当;国外平磨不分一般、精密、高精度的精度等级，相对小标准机床，精度简略做得很高;在世界商场上，中、小标准平磨的潜在需求很大。一旦数控机床被关闭，它直接影响到实践生产计划，其结果是非常严重的。
2、从操控上看，70%以上的为数控型，有单轴、双轴及三轴数控，多达五轴操控，尤其是400以上的大标准机型，全为数控型。因为技术水平的打开致使功用改动，平磨已从传统的平面磨向成形磨改动，常规操控已难以结束功用的央求。数控平磨已构成一个商场潮流。随着刀具的不断改进，切削速度的日益提高，以及提高生产率的愿望，对机床主轴的速度、功率及其转速范围的要求不断增长，传统的用齿轮变速箱对交流异步电动机换挡变速的方法已不造用。
3、主动平面磨床从功用上看，50%以上的平磨不仅仅用于水平平面加工，并且转向成形、台阶、切入、疾速哆嗦、三维空间曲线等表面磨削加工，以平磨为基础改动而成的五轴联动磨削基地，可结束非平面型杂乱曲面的磨削的柔性磨削体系，可结束成形、无心、外圆、东西、概括等磨削技术;还有裕福、Parker公司等的疾速哆嗦磨等，反映出平磨是磨床类机床中演化潜力的一种机型。更快更强的数控系统使得数控机床具备了更加强大的运算和处理能力，能够完成更为复杂和更加精细的加工。