针对这个问题，我们通过景区观光车和景区观光小火车的分析，得出以下结论：
运营能力：每辆景区观光车的载客量是：6--14人，而景区观光小火车每节车厢载客量是20--35人，一列观光小火车有2-3个车厢，可乘坐40--70人，乘载能力明显高于观光车。同时也减少了景区车辆的驾驶人员，为景区降低了人员成本。降低景区交通压力，特别是在旅游高峰期，有效提升景区运营水平。
好车一定会有一套运行良好的动力系统，所以观光小火车质量好坏的。就是厂家的技术实力，是否能够将各个部件的运行状态调整到，让使用寿命与使用效率上达到的平衡。行驶速度指的就是观光小火车在日常驾驶时速度，由于特定的产品原因，所以目前市场中观光小火车的行驶速度多为30-50km/h。车身重量及规格多由车辆的选材与结构的设计是否合理，一般来说观光小火车身及底盘如或能选用钢材或特殊材料打造，那么它将更适合我们。
观光小火车玻璃钢外壳，观光小火车使用的材料非玻璃钢莫属。怎么判断小火车玻璃钢外壳的好坏，玻璃钢产品外观无明显的裂纹，气孔也较少，颜色亮丽纯正，透明度好，具有一定的韧性强度大，表面光洁度好，使用寿命长;而劣质的玻璃钢产品外观有裂纹，气孔较多，颜色不纯光泽度不够。其使用寿命也较短。观光小火车外观不应有的缺陷，发白，坑，断裂，纤维不均匀。这个是用肉眼就可以察觉的。
观光小火车的轮胎的侧壁是非常脆弱的，观光小火车在低压行驶时，会让轮胎不断的压缩再还原，如此反复和容易让轮胎发生疲劳，在这种情况下轮胎的升温也是比较快的，当轮胎温度超过80摄氏度的时候就可能会爆胎。观光小火车现在的轮胎材质中加入了碳素，并且使用了多种先进的制造工艺，但还是要避免长期的暴晒影响轮胎的寿命。