产品功能特征:
◆ 无齿轮、无皮带传动，打扫凌乱的规划，机芯体积小，运用安稳，寿数更持久。
◆ 特别规划的平衡安排，使闸杆作业平稳顺利，无须调度。
◆ 非等速作业安排，使闸杆慢起动、快作业、慢中止，打扫闸杆在作业起、止中带来的抖动。
◆ 闸杆90度角作业安排，革除缺点而带来360度作业的意外事故发生。
◆ 铝外壳电机——波箱连体规划，噪音低、散热快。
◆ 路桥高速道闸具有共同的不伤车和闸杆规划。v ◆ 马达设智能过热维护体系，在频频的运用下，控制了马达的温升，使马达不易烧坏。
◆ 控制体系选用数字芯片技术，安稳性好，误动作低，还设有维护功用，具有两层控制成效。
◆ 主机选用高限位开关控制，起、落杆到位。
◆ 人性化外观线条设计，简练大方、美丽亮丽。
随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能(确保在零下40度环境下使用)、抽风降温系统(及时降低电机温度)、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米，根据现场实际通道宽度而定。
道闸遥控器灵敏度低可能有以下3个原因：
1.遥控器和道闸端使用无线频率是否完全匹配，有时候遥控器频率稍微偏离点也可以使用，但是距离就需要紧挨着才能用;
2.遥控器和道闸端的震荡电阻是否完全匹配，震荡电阻在相差不大的情况下是可以使用的，但是影响距离!
3.遥控器是否损坏(包括电池电量)，道闸端的控制器是否有损坏(主要看接收模块);
道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备。