由于密封圈能够维持到泵或其他设备的使用寿命之内，因此密封圈不必更换。严格说来，从成本基础方面考虑，并没有必要使用全氟弹性体零部件，但在设备使用寿命期间，密封圈可能会由于故障或维修而需要更换一次或两次。由于故障会导致事故停机时间成本，因此使用全氟弹性体密封圈是具成本效益的解决方案。橡胶密封圈是生产组成不可缺少的元件之一，橡胶密封圈主要是防止润滑油等液体或者气体泄漏。
密封圈需要进行数次更换。当工作环境涉及高温和腐蚀性化学品时，全氟弹性体较传统密封材料，具有更长的使用寿命，从而能带来成本上的节约。
近年来，我国农业、水利、能源、交通等产业的发展非常迅速，为此需要大量机械设备以满足其发展的需要。随着工业化和自动化水平的不断提高，这些装备需要配套大量的和高可靠性的液压气动和密封元件。
每年为国内企业生产的挖掘机、道路机械、水泥搅拌车等配套所进口的液压件，约达1.5亿美元以上。总之，为工程机械配套、维修用液压和密封件的市场将面临大发展的新时期。
密封件行业整体的行业产值也无法和国民进军机械行业相提并论。但是密封件对机械设备整体的性能、使用寿命等都有着重大的影响。因此，只有不断提生产出的密封件产品，才能更好地促进机械行业的发展。
橡胶密封圈相信我们在维护保养的时候不怎么特别关注到这一小零部件，因此许多人并不一定很了解，汽车通常会开很多年，可是汽车橡胶密封圈的使用寿命毫无疑问是没有汽车寿命长的，因此大伙儿也会问，汽车橡胶密封圈的使用寿命多长呢。有人说，汽车橡胶密封圈设计平均寿命12个月，一部分产品使用寿命能达3年。超过设计使用寿命使用性能衰减，因为橡胶辅材的不稳定性和使用自然环境，使用时长的不良影响，将会加快汽车橡胶密封圈密封性能提前损害。渗漏的标准在飞机上要求的是相当严格与苛刻的，只要超过渗漏的标准，维修人员就应该根据相应的手册对渗漏的部件或密封元件进行修理或许更换。