（3）陶瓷材料的钻削加工
陶瓷材料钻削多采用掏料钻。掏料钻的结构为一环形金刚石砂轮焊接到一中空的钢管上,焊接工艺为银焊。当钻削陶瓷材料时,金刚石砂轮高速旋转,利用端面的金刚石磨粒切削材料。
（4）研磨和抛光
在工业生产的某些领域，仅靠磨削是达不到陶瓷件表面光洁度要求的，通常要采用研磨和抛光。另一方面,陶瓷材料韧性较小,脆性较大,其强度很容易受表面裂痕的影响。加工表面愈粗糙,表面裂纹愈大,愈易产生应力集中,工件强度愈低。因此,研磨不仅是为了达到一定的粗糙度和高的形状精度,而且也是为了提高工件的强度。抛光是采用软质抛光器和细粉磨粒以较低的压力作用于工件的一种陶瓷精密加工过程。
对于工程陶瓷精密外圆类型的零件进行高精密加工的要求，提出超声辅助固有磨料高i效研磨技术，并研发出相应的加工机械。采用有限元方法结合振动特性实验对超声研磨装置声学系统振动特性进行分析，获得在发生器频率可调范围内的系统固有频率和振型及研具内外两条金刚石丸片路径的振动幅值分布特性，研究结果为超声辅助固有磨料高i效研磨机理及相关实验的研究提供有力的保证。
陶瓷零件虽说是一种新材料，但是应用势头确实增长很快！相对应的陶瓷零件检测设备也是水涨船高！
氧化锆陶瓷材料的优势在汽车上发挥的淋漓尽致，因为汽车的很多零部件都是用这种材料制作而成的，在发动机、传感器、制动器、减震器等重要装置中都有涉及。详细了解一下特殊陶瓷吸引用户的特质。
传统材料的汽车发动机存在热量损失严重的问题，为了减少这部分损失，就要用隔热性能好的氧化锆陶瓷材料围住燃烧室进行隔热，进而用废气涡轮增压器和动力涡轮来回收排气能量，从而有效的提高汽车发动机的热效率。
精密陶瓷汽车减振器上的应用
汽车减振装置是综合利用敏感陶瓷正压电效应、逆压电效应和电致伸缩效应研制成功的智能减振器。由于采用高灵敏度陶瓷元件，这种减振器具有识别路面且能做自我调节的功能，可以将轿车因粗糙路面引起的振动降到较低限度。
汽车喷涂技术上的精密陶瓷零件应用
应用的陶瓷薄膜喷涂技术开始应用于汽车上。这种技术的优点是隔热效果好、能承受高温和高压、工艺成熟、质量稳定。为达到低散热的目标，可对发动机燃烧室部件进行陶瓷喷涂，如活塞顶喷的氧化锆，缸套喷的氧化锆精密陶瓷。经过这种处理的发动机可以降低散热损失、减轻发动机自身质量、减小发动机尺寸、减少燃油消耗量。