无线MESH应急通信网络部署及优化方法
山区灾害无线Mesh应急通信网络部署及优化方法,包括:步骤100,放置较少数量的AP,使得每个终端节点能够连接到一个AP,并且满足降级的吞吐量通信需求;步骤200,继续添加AP,满足每个终端节点正常的通信量需求;步骤300,核查任何在一个阶段放置的AP失效情况下的终端节点的较低通信量的带宽限制公式是否满足,然后在需要的情况下继续放置一些AP.该方法可有效提高WMN的网络连通率及性能,为山区灾害情况下的无线应急通信能力的提升提供了有效途径.
LTE应急产品的介绍
LTE应急产品,包括控制平台和通信系统,所述控制平台的上表面固定安装有中频处理单元和交换机,在交换机的上端还固定安装有射频,所述控制平台的上表面还安装有融合通信系统,在融合通信系统的上端安装有UC网关,在融合通信系统的左侧面上固定安装有供电装置,在应急指挥车的正面固定安装有无线级联器;所述通信系统通过安装在其内侧的转动块固定连接有控制电路板,在控制电路板的左侧设置有调制解调器,且在控制电路板的右侧固定安装有变电站,在变电站的表面设置有数模转换模块,所述变电站的下端还设置有无线传感器,且在无线传感器的两端固定安装有电力通信模块.
数传模块的优点
适应性好
有线通讯的局限性太大，在遇到一些特殊的应用环境，比如遇到山地、湖泊、林区等特殊的地理环境或是移动物体等布线比较困难的应用环境的时候，将对有线网络的布线工程有着极强的制约力，而用无线数传模块建立专门无线数据传输方式将不受这些限制，所以说用无线数传模块建立专门无线数据传输方式将比有线通讯有更好的更广泛的适应性，几乎不受地理环境限制。
扩展性好
在用户组建好一个通讯网络之后，常常因为系统的需要增加新的设备。如果采用有线的方式，需要重新的布线，施工比较麻烦，而且还有可能破坏原来的通讯线路，但是如果采用无线数传电台建立专门无线数据传输方式，只需将新增设备与无线数传电台相连接就可以实现系统的扩充了，相比之下有更好的扩展性。
车载终端的主要功能
1）实现对运行车辆的动态监控管理，通过GIS平台实时、准确显示车辆的动态运行状态，包括：车速、里程、到站离站时间、站名、运行路段、堵车、车辆故障、火警、赖站告警及赖站提示、疲劳驾驶提示、自动报站等。主要用于公交、长途客车、定线物流车辆的智能管理。
2）可以通过GIS平台实现对运行车辆的动态定位跟踪及监控、在公交及长途枢纽站实现运行车辆的集中调度。
3）可以实现对电子站牌显示信息实时、准确控制。
4）车载终端具有驾乘人员身份识别功能，驾乘人员均有壹张存储有本人信息的IC卡（姓名、工号、路队编号），驾乘人员当班时必须在智能终端读卡器，智能终端可通过对驾乘人员身份识别确定驾乘人员身份，由于智能终端输出控制直接控制车辆的点火电路，只有确认驾乘人员真实的身份后，驾乘人员才能启动车辆。在营运过程中，智能终端并会自动将当班驾乘人员姓名、ID号录入在各类运行报表中。在长途客运和物流车辆管理中，如当班驾驶员连续驾车4小时（可人工设置），车载终端会自动提示驾驶员休息。
5）车载终端能自动采集、存储公交一卡通数据，经处理后可直接传送到计算中心。不需专门人员上车进行数据采集。
6）车载终端具有GPS定位功能，使终端具有里程定位和定位两种定位功能，以适应不同用户需术。