涡流探伤仪器应用领域十分广泛,例如:轴承外圈、轴承内圈、齿轮坯、环型金属零件、汽车零部件的无损探伤;铜管、钢管、不锈钢管、焊接管、铝塑管、钢丝、双层管、铜包铝、铜包钢、铝丝金属棒材等生产线在线及离线上的无损探伤;石油套管、抽油杆、空心轴等无损探伤;冷凝器管、空调器管、汽车油管等检测;适合于各种金属管棒线材的无损探伤。
射线检测在起重机械中的应用
在起重机械安装过程中应用的无损检测方法主要是射线检测,检测的是安装过程对对接焊缝,由于射线检测方法能够提供清晰的影像,并且这些影像能够长久的保存,可以为以后的检测提供有效的依据,具有一定的参考价值,所以射线检测在起重机械中的应用比较广泛。检测时主要针对的部位和缺陷主要有主梁上下盖板的拼接对接焊缝、集装箱吊具的受力构件焊缝、Ⅱ形梁内壁的对接焊缝、片式吊钩钩片的焊缝、悬挂夹板的焊缝、门式和板式起重机械主梁翼缘板的焊缝以及腹板的焊缝、塔式起重机械钢结构的对接焊缝等。
试述产生漏磁的影响因素?
1、缺陷的磁导率:缺陷的磁导率越小、则漏磁越强。
2、磁化磁场强度(磁化力)大小:磁化力越大、漏磁越强。
3、被检工件的形状和尺寸、缺陷的形状大小、埋藏深度等:当其他条件相同时,埋藏在表面下深度相同的气孔产生的漏磁要比横向裂纹所产生的漏磁要小。
某些零件在磁粉探伤后为什么要退磁?
某些转动部件的剩磁将会吸引铁屑而使部件在转动中产生摩擦损坏,如轴类轴承等。某些零件的剩磁将会使附近的仪表指示失常。因此某些零件在磁粉探伤后为什么要退磁处理。
在一些工程图纸的脚注上有时会出现这样一句话:“必须采用涡流探伤技术进行探伤”;但是却并没有明确指示应该对该组件上的哪个区域进行探伤,并且也没有指出利用涡流探伤的目的是什么:查找缺陷?验证热处理过程?还是螺纹探伤?工程师们都想利用一种成熟的技术来验证工程组件的质量问题,但是涡流探伤技术却不能作为一个的测试技术使用,因此,为了获得正确的探伤结果,充分理解这种探伤技术的原理、应用范围和操作方法是十分重要的。