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矿用直流架线式电机车调速及制动方法：
矿用直流架线式电机车加速：矿用电机车的加速是指机车在完成启动之后，如果需要加速行驶，则机车的加速要根据机车的实际负荷进行。当机车的实际速度达到本档规定的数值后再往上加一档看着速度显示窗来加档。机车负荷较大时，每增加一档，机车的加速时间会长一些，以克服较大的列车惯性，因此，重载加速时，每个档位应在速度稳定2秒钟后再向上加档，不允许跨越档位加档；当矿用直流架线式电机车的实际负荷较小或空车行驶时，每增加一档，机车的加速时间会短一些。这种调速方式，不仅是用在平直道路，而且可以用在各种坡道上。
矿用电机车减速：矿用直流架线式电机车的减速过程与加速相反，也应遵循看着速度显示窗来减档的原则，当机车的实际速度达到本档规定的数值并稳定2秒钟后，再往下减档，减速时也不允许跨越档位减档，需要按从高到低的档位顺序进行减档。
矿用直流架线式电机车制动：从机车减速运行到机车停止，其制动分为以下两种方式：
a、变频器自动完成减速制动：在减档减速过程中，没有给予机械制动，完全依靠电制动力将列车速度降低至零，停车后采用手刹车驻车制动。
b、机械制动：矿用直流架线式电机车运行中遇到紧急情况需要迅速制动时，应把调速手轮旋至零档位，同时缓缓踩下脚刹踏板。
以上是矿用直流架线式电机车进行调速时常用的几种形式了，相信大家看过文章之后对此已经有了相关的了解。
直流架线式电机车的蓄电池使用有哪些特点？
蓄电池式直流架线式电机车是矿井地区负责牵引运输的设备，本身可分为好多个型号，有朋友问小编，那这些型号普遍是用在什么地区工作面的，有没有什么各自的特点？对这几点有很多的疑问。其实不同的型号对应着不同的工作环境，应用的也不尽相同。一般我们在选择蓄电池式电机车时会根据自身需要而选择对应的型号机车，那么蓄电池式直流架线式电机车不同的型号使用都有哪些特点呢？
蓄电池式直流架线式电机车一般分为2.5T，5T，8T，15T等几个型号。
蓄电池式电机车不同型号的使用特点：
2.5T蓄电池式直流架线式电机车，有一般型、安全型、防爆特殊型三种。主要特点：外形尺寸小、轴距短、小巧灵活，涨闸制动快而可靠，结构简单，易于维修，适用于支巷道和小矿运输和中小型矿调车用。
5T防爆特殊型直流架线式电机车，分无级和有级调速两种。主要特点：整机结构合理，起动平滑，节约能耗。主要技术达到国内外同类产品水平。有级调速机车是采用蓄电池并联电机串联加磁加磁场削弱。调速级数为7级，该车起动较平滑，无明显冲击。质量良好，结构简单，易于维修，深受用户欢迎。
8T蓄电池式直流架线式电机车有多种型号和多种电压等级，并有安全型和防爆特殊型两种。
12T蓄电池式电机车有普通型、井下防爆特殊型和地面工程车三类，具有牵引力大、速度高、运载能力强等特点。
15T蓄电池式直流架线式电机车是专为大型隧道，地铁，引水工程建设而开发的工程用电机车。电机车采用电阻调速直接控制：具有手轮制动，电阻制动，空气制动三种制动方式：采用V型橡胶弹簧，可承受纵向，垂向及横向三个方向的振动和冲击。具有牵引力大，速度高，运载能力强等特点。当然蓄电池电机车有着更多的型号。
以上就是关于蓄电池式直流架线式电机车不同型号的相关问题了，相信大家能够在其中得到帮助！如果对电机车有什么疑惑可随时咨询小编，小编会为大家进行解答。
架线式直流架线式电机车的优缺点是什么？
架线式直流架线式电机车是由牵引变流所输到架线的电流通过受电器进入电机车的电路及电机车，再经过轨道回到变流所。我国井下架线电网的直流电压有250V和550V两种，露天的有550V和750V两种。
优点：架线式直流架线式电机车结构简单，成本低，维护方便，机车的运输能力大，速度高，用电效率1高，运输费用低，应用范围广。
缺点：须有整流和架线设施，不够灵活；架线对巷道尺寸和行人的安全有一定的影响；集电弓与架线之间容易产生火花，不允许在瓦1斯严重的矿山使用；初期建设时投资较大，但从长远看来，采用架线直流架线式电机车的总成本要比蓄电池电机车低得多。因此，如果矿井条件允许，矿井的主要运输应采用架线电机车。
防爆蓄电池直流架线式电机车的电池标准是什么？
防爆蓄电池直流架线式电机车的蓄电池该符合哪些标准？以上从防爆蓄电池的含义、标准、使用条件、使用注意事项这四个方面来介绍。
防爆蓄电瓶电机车蓄电池是什么？
防爆蓄电池直流架线式电机车所配套型的防爆蓄电池电源装置，我们称作防爆型牵引蓄电池，其单体蓄电池的安全性必须装入煤矿特殊型电源箱内组合成防爆特殊型电源装置才能获得保证。而蓄电池直流架线式电机车采用防爆型牵引蓄电池是用于含有煤尘易1燃物的地方的，起到与外界隔爆的作用，从而实现人力，物资的运输。
使用防爆蓄电池时有哪些条件？
1、该型蓄电池在-10°至40℃的环境温度范围内可正常使用;
2、具有瓦1斯或者煤尘爆1炸的场合。