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轴承锻件冷却不当对锻件有什么影响？
冷却过程中常见缺陷以及消除办法
轴承锻件在冷却过程中由于冷却不当会产生开裂、网状碳化物等缺陷。
开裂:钢在冷却时总是外表先冷,依靠热传导把热量从内部传到外表,再散发到周围环境去。外表面的温度总是低于内部，形成热应力，热应力过大这是造成开裂的主要原因。因此防止开裂的方法应根据钢材的材质不同选择适当的冷却温度。对于碳钢和低合金钢，由于他们的导热性好,当界面不太大时不会形成很大的热应力，可以较快的冷却。
网状碳化物:高碳铬轴承钢是轴承套圈锻造过程中常见的钢种，属于共析钢,在冷却时渗碳体会沿着奥氏体的晶粒边界析出，形成网状碳化物。停锻温度越高，冷却速度越慢则形成的碳化物网状大。
网状碳化物大降低了钢的冲击韧性，使车工加工困难,淬火时容易开裂。对于细网状的锻件必须在进行一次球化退火,对于粗网状碳化物则必须在退火前加一道正火处理来纠正。
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不锈钢锻造加热时应注意什么？
随着铬含量的增加，S-铁素体的形成温度会降低，而少量的S- 铁素体就会明显地降低其可锻性。当S-铁素体增加到15%以上， 可锻性又会逐渐，到结构完全变成铁素体为止。终锻温度要受同素异晶转变的限制（异晶转变在816℃左右开始），而这种钢通常在927℃停锻，因为温度太低其成型就会困难。
在Y12Crl3(416)型钢中加人硫或硒，可以提高其机械加工性能，但这些元素又能引起锻造问题，特别是当它们形成表面板状组织时，就很容易产生裂纹。不过可以通过调整锻造温度和工艺方法加以消除。如果加硫，就不可能消除这类开裂，从这个角度来说，加硒比较好。
马氏体不锈钢在锻造加热时要避免S-铁素体的形成，因为S-铁 素体的出现，会使锻件形成裂纹。要避免不锈钢锻件加热过快导致过热。锻件在加热过程中的脱碳主要是促使铁素体形成，因此要将锻件表面脱碳减少到小程度。马氏体不锈钢后一火的变形量无特殊要求。这类钢在锻造后容易产生开裂现象，其原因是锻造后空冷时出现马氏体和碳化物组织，内应力较大，因此锻后冷却时，必须缓慢进行，一般在200℃的砂坑或炉渣中缓冷，取出砂坑后必须及时进行等温退火，防止发生开裂。
马氏体不锈钢，特别是Crl3型马氏体不锈钢的价格低，故在腐蚀性较弱的介质中（如水蒸气）且又要求高的力学性能的条件下得到广泛的应用。12Crl3钢为半马氏体不锈钢，钢中除马氏体组织外，还有铁素体组织。
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不锈钢锻件出现裂纹缺陷的原因？
表面裂纹是因锻造温度过高或锤击速度过快，使坯料发生过烧或过热而引起的，裂口较宽，断口凹凸不平，组织粗大呈暗灰色。低倍组织中裂纹端为锯齿形，与流线无关。高倍观察裂纹沿晶界伸展，再结晶完全，无夹杂及其他冶金缺陷。锻造温度过低，锤击过重时，在坯料侧表面与锤击方向呈三角形裂纹，断口平齐有金属光泽。高倍观察，裂纹穿晶并有加工硬化现象。
内部裂纹一种是在自由锻时发生的。在圆截面坯料拔长、滚圆时，由于送进量太大，压下量太小，金属横向流动激烈而产生横向拉应力，愈接近心部拉应力愈大，引起内部纵向裂纹。另一种内部裂纹则是由合金内部过分粗大的金属间化合物或夹杂物在锻造时阻碍着金属的规则流动，在其周围引起的微裂纹。通常此种裂纹都要在不锈钢锻件加工后才能表露出来。前一种纵向裂纹的防止方法是在圆坯料拔长时，先打四方后打八方后滚圆，每次压下量要大于20%。后一种裂纹的防止方法是要对锻造毛坯严格检查，控制组织不合格的坯料进入车问。
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怎么正确的使用和保养锻锤？
正确地使用锻锤，并作好维护保养，才能保证锻锤正常运转，延长设备的使用寿命，保证设备和人身的安全。
锻锤的使用规则由于具体条件不同，各厂制定的使用规则或操作规程也不完全相同。这里仅介绍锻锤的一般使用规则。
①操作者必须熟知设备的结构和性能，严禁超负荷使用。
②工作前检查各部分螺钉、螺母、销子、斜楔等易松动的紧固零件，发现松动及时拧紧或打紧。
③工作前检查润滑给油情况，并按润滑图表规定给油。锤杆及锤头导轨要涂上润滑油。
④空气锤在工作前应将操纵手柄放在空行程位置才能开动电动机，并空转数分钟，确认运转正常后方可工作。
⑤蒸汽锤在开动前应排除汽缸内冷凝水，使汽锤操纵灵活。
⑥冬季工作前将锤杆、锤头和砧块预热到100〜150℃。
⑦避免空击和偏心锻造，不得重击温度较低或厚度较薄的坯料。
⑧工作中如发现杂音或其它不正常现象，应立即停止锻造。
⑨工作后必须将操纵手柄置于非工作位置，然后关闭电动机或蒸汽管道的汽门。
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