监控杆实施热处理工艺的目的是什么呢？
监控杆热处理的目的就是消除铸锭和锻造时所引起的组织不均匀性，改善碳化物的形态及其分布特征，为终热处理做好必要的原始组织准备。在冷乳辊中，如果碳化物颗粒尺寸过大、形态不良或者偏析严重，终热处理后将造成基体组织和硬度的不均匀，导致轧辊工作层发生剥落的几率增加和降低冷轧辊的热冲击抗力。
为进一步改善组织均匀性，改善监控杆的碳化物的形态及其分布特征，为轧辊终热处理做好必要的原始组织准备，棍坯锻造后采取了预备热处理，工艺主要采用球化退火十调质工艺。通过预处理，使辊坯组织的均匀性得到了较大改善。
交通监控杆使用中要注意的事项：
在使用的过程中，需要遵循设备的相关原则。交通监控立杆是采用一些的钢板来进行加工，然后进行制作。在需要使用的时候，要保障设备的安全稳固性，并且能够起到很好的抗风能力。很多时候，城市中监控立杆没有安装好，在刮台风或是下雨的时候，会承受不住风的侵袭，从而导致设备连根拔起，不仅仅会伤害到路人，对整座城市的交通都起到了不好的影响。
交通监控立杆的实施，更多的是为了规范交通状况，保护居民的出行安全。所以，在安装的过程中，一定要注重细节的完善，避免疏忽而引起事故。如果发现交通监控杆出现了故障，或者倒塌，应该及时的维修，以免发生事故。
监控杆安装
1、结构用钢不得影响材料和机械性能的裂纹、分层、重皮、夹渣等缺陷麻点或划痕的深度不得大于钢材厚度负公差的1/2，且不应大于0.5mm。
2、设计依据：设计风载：23m/s2，疲劳寿命：30年，按国家1新标准版本《碳素结构钢》、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》、《钢结构工程施工及验收规范》、《钢筋混凝土工程施工验收规范》等相关规范进行施工。
监控杆制作要求
符合现行的规定，并有合格证明文件。碳素钢采用E43型焊条，焊条质量应符合1新国标的规定，绝1不使用药皮脱落、焊芯生锈或受潮的焊条，以及带锈的焊丝。焊接尺寸符合设计要求，焊缝金属表面的焊波均匀，不得影响强度的裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、未溶合、弧坑和针状气孔，并且无褶皱和中断等缺陷。焊缝区咬肉深度不允许超过0.5mm，累计总长不得超过焊缝总长的10%。焊缝宽度小于20mm，焊角余高为1.5mm~2.5mm，角焊缝的焊角高度应为6mm~8mm，焊角尺寸不允许小于设计尺寸。