一台三菱VVVF电梯原来正常，从本年三月份开始起常常在运转中俄然急泊车，并且在呈现毛病时连层站显现都灭掉，轿厢照明正常，一般五六天发作一次这样的毛病，毛病时电梯方位没有规律性，对运转方向也没有规律性，检查过供电电源并更换过供电电缆和开关，按照调试大纲丈量各种电压都附合要求，安全回路也正常，这个毛病一向解决不了，解决方法：把P1 E1 W1板上的输出针脚烫了一遍到现在一向没有再呈现那个毛病。电梯---品牌不是质量：电梯是多环节产品，在工厂的电梯仅仅半成品。
电梯不能正常运转，机房毛病代码：EB、EC、EF。
剖析：一般来说线路方面不或许一起呈现二种以上毛病现象，况且轿厢串行和层站串行是二条不同的线路，呈现这种状况只有办理方面有毛病，问题肯定在P1上，那么又有二种或许：1、P1板坏；2、程序芯片坏，而办理程序芯片为CC。5、门锁锁钩,锁臂及动接点动作灵敏,锁紧元件齿合长度≥7mm。经过元器件调换发现CC芯片问题，揭开贴在上面的标签，显露芯片窗口，很容易就发现其中有一条线路开裂。留意：一切的芯片在接插时，特别要当心不要把脚位方向倒置，否则会损坏芯片。
电梯事故频发必备“救命指南”？保证电梯质量才是关键
数据显示，由于电梯事故，每天有8人被困在电梯中，其中“外部毛病”占总毛病的27.4％，其次是运用毛病和门系统毛病，占22.8％。和19.5％。上一年，我国产生了48起电梯事端，其中41人逝世，20多人受伤。宣扬人员介绍，遇到电梯停电事端，轿厢内的人一定要定，立刻曲折双腿，上身向前歪斜，以应对电梯急停可能遭到的冲力，其次才是通过警铃电话对讲或电梯内的提示方式求援。虽然事端产生的次数和逝世人数均大大低于前两年，但由电梯毛病引起的事端已引起了社会的广泛重视，例如“电梯”，“电梯吃人”，“诸如“如何安全乘坐电梯”，“电梯救援指南”等言论频频出现在公众言论中，诸如“电梯失控”之类的话题在实时搜索列表中也很热门。针对频频产生的电梯事端，很多人说了解被困电梯的应急措施是重要的，而其他人则说调查产业职责是重要的。实际上，这些仅仅是处理不能处理根本原因的问题的办法。从根本上削减事端的产生，实在努力从公交车底部提 取薪酬，确保电梯质量，是要害。从源头上可以发现，“具有独立研制实力和严厉办理意识的企业，就是要以人民生命安全为重要进行生产经营。”企业之所以受到社会的信任，与产品的品质息息相关。面临远景宽广的电梯职业，但常常被电梯事端所笼罩，我国电梯质量办理协会日前已向电梯企业发出呼吁，希望该企业可以进步其制作水平，改进制作工艺，进步安全规范，增强创造力，提升服务水平，让我国人用更安全的 电梯。