喷涂的主要工作部位为双作用式气动液压增压泵，换向机构为特殊形式的先导式全气控配气换向装置。进入压缩空气后，活塞移动到气缸上端部或下端部时，使上先导阀或下先导阀动作，控制气流瞬间推动配气换向装置换向，从而便气动马达的活塞作稳定连续的往复运动。由于活塞与涂料柱塞泵中的柱塞刚性连接，并且，活塞的面积比柱塞的面积大。因而使吸入的涂料增压。被增压的涂料，经高压软管输送到无气喷枪，后在无气喷嘴处释放液压，瞬时雾化后喷向被涂物表面，形成涂膜层。
对热喷涂喷涂粉末的基本要求
对于应用于航空发动机的等离子喷涂粉末进行了成分、形貌和结构分析，对比国内研制的与国外生产的同类型粉末，结果表明，国产试制粉末虽然在粉末成分、形貌、粒度及其分布等方面已达到或接近国外水平，但喷涂后涂层组织结构、密度及组成相分布等与国外同类涂层相比差距较大，因此，结合喷涂工艺对粉末和涂层性能进行综合评价是航空涂层国产化工作的一项重要内容。
热喷涂
喷涂粉末在整个热喷材料中占据十分重要的地位。热喷涂合金粉末包括镍基、铁基和钴基合金粉，按不同的涂层硬度，分别应用于机械零部件的修理和防护。
1．基体材料不受限制，可以是金属和非金属，可以在各种基体材料上喷涂；
2．可喷涂的涂层材料极为广泛，热喷涂技术可用来喷涂几乎所有的固体工程材料,如硬质合金、陶瓷、金属、石墨等；
3．喷涂过程中基体材料温升小，不产生应力和变形。
在国外近年来新建的涂装线上，向中涂和面漆烘干室补充新鲜空气，也已趋向由中涂和面漆烘干室的后部凉干区排出的废空气提供。这种方式既处理了部分废空气量，减少了环境污染，又减低厂房通风系统冬季工作时的热量消耗，达到了节省能源的目的。
注塑温度：中低温注塑
由于免喷涂材料中添加了金属颜料，在螺杆的高剪切作用下，容易引起金属颜料的变色。因此，免喷涂材料成型温度设置原则是在确保材料充分塑化前提下，尽量使用中低温度注塑，以防止材料降解。
例如，以ABS为基材的免喷涂材料加工温度为210℃-230℃。温度过高，材料发生降解，制品表面产生气痕。
注塑速度：中速分段阶梯式控制
在使用免喷涂材料注塑时，选择注塑速度主要考虑制品的外观、模具的排气以及注塑机型腔内树脂流动的阻力。
较快的注塑速度一般会使熔胶流程加长，适合充填薄壁制品，并形成较好的表面光洁度和表面效果。但过快的注塑速度容易使熔胶遭受强剪切，导致珠光色粉形状和粒径发生破坏而降低制品的特殊色彩效果。另外，浇口附近容易出现喷射痕、排气不良等问题。
因此，在保证产品表面效果和质量的前提下，建议选用中速的分段阶梯式速度控制，以确保充填顺畅和制品外观。
五金喷涂｜在金属热喷涂前工件该如何除锈
机械除锈：
1. 滚光除锈 是在滚光筒中放入工件、磨料和除锈液进行旋转滚光，以去除工件表面的锈迹和氧化皮。这种方法除锈较好而快速，适合对表面光洁度要求不是很高的批量小工件的处理。
2. 喷砂（喷丸）除锈 不仅可以较地清除锈迹和氧化皮，而且还有表面粗化、活化和清除其他污物等效果，故是热喷涂生产中常用的多用途预处理方式。
3. 手工及机动工具除锈 一般是指用砂皮、铲刀、钢刷等手持工具和电动砂轮、除锈机等手持机动工具对工件进行切削以去除锈层。除锈方法的劳动强度较大，效率也不高，但因其简单方便，故对于体积较大和简述不多的工件还是很常用。