环保型融雪剂的主要成分与使用方法。目前我国新型环保型融雪剂多为无机物混合物，其生产工艺较简单，生产设备也不复杂。只需将原料按照科学配方混合搅拌均匀，分级过筛即可。盐类的溶解需要吸热以外,还有一个作用就是盐水的凝固点较低,因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。产品质量通过控制原料质量和配置比例来保证，产品成本主要是通过原料成本来控制。生产技术中原料配比、添加剂等为技术关键。融雪剂为无机物和有机物混合物，复合融雪剂的制备技术与融雪盐组成有关，其制备工艺较复杂也因产品不同而异。融雪盐应按科学的方法使用，做法是：
1、预先湿处理，如除雪时，先将盐与沙子掺和，再撒入冰雪中，为提高融雪效率一般是按重量4.5%的比例加入;
2、雾前喷洒，雾前施用融雪剂，一般新型融雪剂在路面可保留1～2周，喷洒量为35～95L/km;
3、雾后使用，用量一般为80～150L/km。
我国当前使用的融雪剂有哪些分类？
国内外使用的融雪剂种类很多，按其组成可分为两类。一类是氯盐类融雪剂，一类是非氯盐类融雪剂。瑞雪兆丰年，降雪给人们带来了无限的喜悦，同时也给大家的出门带来不便，而降雪以后为了避免交通堵塞，经常会要用到融雪剂，那么融雪剂会对汽车哪些部位腐蚀。所谓氯盐类融雪剂，包括氯化钠(shi/盐)、氯化钙、氯化镁、等，是一个氯盐家族，在国外通称作“化冰盐”6非氯盐类融雪剂有镁、钙、xiao酸钙、xiao酸镁、尿素、乙二醇等。
由于环保融雪剂的市场价格高，不适合大范围使用，所以，市场上对于普通融雪剂的需求量还是很大的。
种类与性能目前我国开发的融雪剂种类较多，按物态分为固体和液体;按组成分为无机物和无机物与有机物的混合，以无机物与有机物的的混合物为多，其中环保型的融雪剂多为不含或少含氯的MgCl2-等化学品的混合物;也可按不同用途分类，一般用于城市道路的品质较低，用于桥梁机场等地的品质要求较高，但其质量都必须符合标准。环保型融雪剂除成分比例为技术关键外，添加剂(助溶剂等作用)也保密。目前国内融雪剂产销量数据依靠氯化钙的产量粗略计算。国内融雪剂年产量在100万吨左右，出口量占1/3。因为在对融雪剂干剂施撒作业时，一般是通过离心力抛撒出去的，不同固体颗粒的质量不同，施撒距离也不一样，所以撒落雪面后会出现分层现象，起不到降低fu作用影响的效果。融雪剂主要有两种，有机融雪剂和氯盐类融雪剂。有机融雪剂对基础设施没有腐蚀作用，由于价格过高，只是在机场、高尔夫球场等场所少量施用;在城市、高速公路中融雪应用较广的是氯盐类融雪剂。什么是融雪剂，是一种化学品。普通融雪剂原料易得，价格低廉，其成份主要是醋酸钾和氯盐，并以这两种进行分类。融雪剂通过降低冰雪融化温度融化道路上的积雪，便于道路疏通，播撒处效果明显，但其具有危害性，研究发现，融雪剂残留物可腐蚀路面和汽车橡胶轮胎。目前北方在常冬下仍采用沙土和铲雪车为主，融雪剂为辅的方式清除路面冰雪，保证交通通畅。
环保型融雪剂性能特点。产品绿色环保，对路面、绿化植物及公共设施基本无伤害，为环境友好型产品;融雪速度快，投加剂量小，使用成本低。解决了传统的产品对道路桥梁钢筋的腐蚀问题，大限度的降低融雪剂对道路及环境的影响和破坏。在一定程度上，恶劣的土壤条件影响园林植物的正常生长，降低了园林植物的生长势和抵抗力，相应地也降低了园林植物对融雪剂的耐害性。融雪残留的产物可促进植物生产，实现二次利用;产品价格合理，克服了有机融雪剂价格过高的缺点;本品易潮解，具有一定的稳定土壤、控制尘埃的作用。本产品可适用于-30℃的低温环境。流动性好，易于抛撒及机械撒布。
为解决冬天的积雪，常会使用融雪剂进行熔化，但是融雪剂也会对汽车进行腐蚀，一起来看一下：
融雪剂对底盘的腐蚀主要体现在使底盘生锈，长时间腐蚀容易造成底盘损坏，一般情况下，新车底盘有一层保护，但还需要增厚一下，给车做一个底盘装甲，这样就能减少融雪剂对底盘的腐蚀;对发动机和变速器的腐蚀主要体现在，变速器表面容易出现磕痕和掉漆，降低其使用寿命，解决办法就是给发动机安装一个下护板，可以有效地减少腐蚀;对轮胎的腐蚀主要表现在使轮胎氧化、出现裂纹，降低轮胎的使用寿命，好的解决办法就是待积雪融化后及时洗车，用清水清洗轮胎和底盘等部位，这样可以减轻融雪剂对车辆的腐蚀。这是因为跨线桥上的缓慢融化的冰水滴落下米，在路面上结成冰，另外是因为跨线桥投下的阴影处温度较低、容易见阳光，结冰很难融化。