按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。用于发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。
骨架油封结构有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。
主要生产和销售国内外密封元件。可为客户提进口油封,油封，骨架油封,气门油封,发动机油封，浮动油封,汽车油封,进口骨架油封,骨架油封规格，油封规格,油封生产,油封型号,NOK骨架油封,NOK油封，进口O型圈，进口机械密封，氟胶o型圈,o型密封圈规格，四氟包覆o型圈,o型圈规格,氟橡胶o型密封圈,氟胶密封圈,气缸密封圈，o型密封圈尺寸,氟橡胶密封圈，硅胶O型密封圈，硅胶密封圈,密封圈.
根据密封介质选择油封材质。
密封不同介质需要选择不同油封材质，一来可以防止橡胶的中成分对于介质的污燃，二来可以防止介质对于油封材质的侵蚀。
根据工作状态选择骨架油封材质。
油封按照工作状态可分为往复式油封和旋转式骨架油封，旋转式一般用机械轴密封中，往复式一般使用在杆密封中，不同的密封方式选择的材质也不同。
其实在选择油封材质时以上这几点不能只单看一点要从多个方面考虑，综合各方面的因素选择出合适的骨架油封材质。