Z向钢，又称“抗层状撕裂钢 (lamellar tearing resistant steel)”，即平时所说的Z向性能测试钢。采用焊接连接的钢结构中，当钢板厚度不小于40 mm且承受沿板厚度方向的拉力时，为避免焊接时产生层状撕裂，需采用抗层状撕裂的钢材（通常简称为“Z向钢”）。同时，它具有耐锈，使构件耐腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。厚板存在层状撕裂问题，故要提出Z向性能测试。
耐候钢特点：耐候钢是指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。由于具有耐锈、免涂装、减薄降耗，省工节能等特点，可以应用到建筑、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构，也可以用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台等结构件。与不锈钢相比，耐候钢只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。
z向钢板作为一种钢板，在轧制的过程中，会随着板厚的增加，厚度方向压缩比相对减少，钢板在三个方向的机械性能是有差别的。沿轧制方向性能好，垂直于轧制方向的性能稍差；沿厚度方向性能则又次之。作为新一代先进钢铁材料，耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2～5倍,并且使用时间愈长,耐蚀作用愈突出。用一般质量的钢轧制的钢材，尤其是厚钢板，局部性的分层现象往往难于避免。
其实，影响z向钢板性能的因素有，化学成分，熔炼与浇铸，轧制以及热处理等，而以化学成分为主。其中硫，磷含量直接影响钢板厚度方向的性能。耐候钢具有良好的耐大气腐蚀性能，虽然应用耐候钢前期的投资成本较普碳钢略高，但是与普碳钢表面喷涂防腐涂层等方法比较，普碳钢的后期维护费用是耐候钢的1。硫，磷是建筑钢材中的主要杂质，硫能产生易于熔化的硫化铁，当热加工或焊接的温度达到800-1200摄氏度时，可能出现热裂纹，硫化铁又能形成夹杂物，不光促进钢材起层，还会引起应力集中，降低钢材的塑性和冲击韧性。
硫又是钢中偏析是严重的杂质之一，偏析程度越大对厚度方向的性能越不利。磷是以固溶体的形式溶解于铁素体中，这种固溶体很脆，加以磷的偏析比硫更严重，形成的富磷区促使钢变脆，降低钢的塑性，韧性及可焊性。各种各样的机械中凡是有相对运动的工件问，皆会产生各种类型的磨损，都会有提高工件材料耐磨性的要求或要求采用耐磨钢，这方面的例子则不胜枚举。因此，z向钢板硫，磷的含量均应有合格保证，其中硫的含量控制较严格。
影响z向钢板性能的因素有很多，因此，在生产z向钢板时，为了确保z向钢板的整体质量，在生产过程中则需要注意很多细节。耐候钢一般采用精料入炉-冶炼(转炉、电炉-微合金化处理-吹Ar-LF精炼-低过热度连铸(喂入稀土丝)-控轧控冷等工艺路线。z向钢板作为我公司的主营产品，我公司一方面可以根据用户的需求，提供z向钢板，或是其它种类的钢板，另一方面可根据多年来对钢板的了解，为您详细介绍z向钢板，或是其它种类的钢板。
高建钢冷轧过程中，会出现宽展量大的问题，且由于宽展量太大，造成长春高建钢无法满足广大用户对各种尺寸的需求，形成报废的高建钢，造成很大的危害。那么，影响高建钢冷轧宽展的因素主要有，高度方向流动的金属体积是形成宽展的源泉，是形成宽展的主要因素之一，宽展量随压下量的增加而增加。一些通用的合金钢如不锈钢、轴承钢、合金工具钢及合金结构钢等也都在特定的条件下作为耐磨钢使用，由于它们来源方便，性能优良，故在耐磨钢的使用中也占有一定的比例。变形区内轧件变形的纵横阻力比也是一个重要因素。
当高建钢冷轧出现宽展的现象时，我们可以降低摩擦力。随着摩擦系数的增加，宽展会增加，而冷轧过程中摩擦力的降低，主要通过调整乳化液的润滑性能来实现。应该提高乳化液温度、浓度，来提高乳化液的润滑性能。这样可以有效的解决高建钢冷轧宽展的问题。
当高建钢冷轧出现宽展的现象时，我们可以采用小辊径轧辊轧制。随着轧辊直径D的增加，变形度会加大，产生塑性变形的金属向宽度方向移动的趋势增加。抗层状撕裂钢主要用于钢板厚度方向承受拉应力的焊接钢结构，如高层建筑、大跨度场馆、锅炉和压力容器、海上采油平台导管架结点、水轮机蜗壳座环、高寒地区风力发电塔架、水电站压力钢管岔管的弧形衬板以及焊接钢结构和起重机机械地盘等。通过采用小辊径进行轧制，可以减小金属变形时纵向移动阻力，有助于降低宽展量。从而制止高建钢冷轧宽展的问题