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必须严格按照设计要求安装膜结构夹板规格和夹板之间的空间。对于同时上升的薄膜主体，夹板的螺栓和螺母也必须同时拧紧到位。目前，索膜结构的高程更多地应用于多点通用提升方法，其中包括在柔性结构的施工过程中改造成熟的通用“提升”技术。电缆膜结构，这需要整个过程。该过程必须同步。在提升过程中，控制每个提升点的上升速度和距离，以确保膜表面的均匀传输。

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制作膜结构停车棚的时候要注意什么问题？

膜结构的运用范围越来越广，不管是商城、交通设施、园林景观等方面都使用了膜结构。无论是商场还是小区，停车棚都是的。为了保障大家的生命安全，停车棚建造时如遇到建造不稳会造成很多事故。

点，膜结构车棚整体框架采用方钢焊接成型龙骨架，框架整体做防锈处理，刷防锈底漆三遍，表面喷涂白色汽车漆，停车棚主立柱采用150×150镀锌方管作停车棚的支撑柱，车棚身整体结构牢固抗震防风系数高，耐腐蚀;

张拉膜结构本身是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成的体系，此结构特别适合用来建造城市标志性建筑物，如体育与娱乐性场馆，广告效应的商场、餐厅、城市的命脉的关键性建筑，这时新型膜材用于此可以体现出更好的益处。在阳光的照射下，由膜覆盖的建筑物内部充满自然漫射光，无强反差的着光面与阴影的区分，使室内的空间视觉环境更加开阔和谐；而在夜晚，建筑物内部的灯光透过屋盖的膜照亮夜空，建筑物的体型显现出梦幻般的效果，单纯的就结构造型而言，膜结构从建筑形式上可分为张拉膜结构、骨架式膜结构、充气式膜结构等，结构不一样，导致施工的难易程度不一样，就算同样的建筑面积，由于选择的造型不一样，选材量不一样，当然价格上也会有所差异的。因其前期的设计方案选定至关重要，造型的合理选定也是控制膜结构价格的有利方法；另一方面，材质的类型和种类来说，膜材和索材是膜结构的重要组成部分，在膜结构工程造价中构成的比重也是较大的，而膜材也有多种之分，有PVDF膜材、PTFE膜材、ETFE膜材和PVC膜材等等，这几者在透光率、厚度、寿命、阻燃性及能受多大的拉力等不同而价格也不同。

膜结构车棚是一种简单的膜结构设施，在我国汽车保有量的不断增长以及其本身的优点，需求量也是越来越多。既然是一种膜结构建筑，那么膜结构车棚常用的膜材有哪些呢：

1、ETFE膜材：建筑膜材由ETFE(乙烯-四氟乙烯共聚物)生料直接制成。

有着的透光性，可见光的透光率>95%，并允许紫外线通过，紫外线负责促进光合作用，从而促进植物生长，从而使得ETFE膜材可以在植物展览馆，植物大棚中运用；持久的耐用性，长期暴露在环境中，不会被降解，而且易回收利用，使用年限通常都在25-35年以上