有机废气进行催化床层的气体温度必须要达到所用催化剂的起燃温度，催化反应才能进行，因此对于低于起燃温度的进气，必须进行预热使其达到起燃温度，特别是开车时，对冷时气必须进行预热，因此催化燃烧法较适于连续排气的净化，经开车时对进气预热后，即可利用燃烧尾气的热量预热进口气体。
若废气为间歇排放，每次开车均需对进口冷气癸进行预热，预热器的频繁启动，使能耗大大增加，气体的预热方式可以采用电热线也可以采用烟道气加热，目前应用较多的为电加热。有机废气进入催化燃烧装置的气体首要经过预处理，除去粉尘、液滴及有害组分，避免催化床层的堵塞和催化剂的。
催化燃烧设备的脱附时间主要由活性炭的填充量和活性炭的碘值来决定，活性炭的填充量高，碘值高，催化燃烧设备的脱附时间间隔就比较长，如果催化燃烧设备选用的活性炭碘值低，而且设备里活性炭的填充量又少，催化燃烧设备就很容易达到饱和像这种催化燃烧设备一般的脱附时间为3-5天就要脱附一次，这样就很大的浪费电量。
催化燃烧设备的适应性强：它可适应高浓度，不同工业废气的脱臭、净化处理，并且催化燃烧设备可保持每天24小时连续工作，运行。
催化燃烧设备的一些相关知识
催化燃烧法解决的工业废气净化率一般在95%以上，产品为无害的CO2和H2O(杂分子有机物也有其他点火物质)，而且由于点火温度低，可以大大降低NOX的转化率，不容易造成二次污染，但其缺点是处理工艺标准严格，有机废气不允许含有危及金属催化剂使用寿命和解决率的细颗粒和微细颗粒，不允许含有催化剂的化学物质，防止催化剂，因此，在使用催化燃烧技术之前，有必要解决工业废气。